作为国内公路港平台的领航者，今年以来，传化物流在各地布局的公路港纷纷度过建设期，逐步进入运营状态，也开启了网络连锁式增长的效应。
无锡传化公路港：互联网 + 物流中的逆势上扬
无锡传化公路港东临京杭大运河，西至振石路，北靠沪宜高速，是传化物流抢占物流战略资源，打造华东物流枢纽首个投入运营项目，更是无锡市“十二五”规划项目和惠山区重点工程。2015年，无锡传化公路港连同传化在江苏布局的其他四个公路港成为江苏省2015年重大工程项目中现代物流重点项目之一。
无锡传化公路港
目前，无锡传化公路港各大功能模块中，货运班车总站的零担专线线路已经覆盖全国45个城市，入驻各类物流企业200多家。这半年，无锡通过强抓3PL招商和引入优质专线两条主线，上半年3PL招商基本满租，零担专线实现满租，在上半年度物流行业压力加大的情况下实现逆势上扬!
无锡传化公路港以信息化为依托，以网络化为载体，加快线下实体平台与线上互联网产品协同互动这一共享平台的搭建，更好的服务于驻港经营的物流企业及进港配货的货运司机。截止目前，长途货运APP陆鲸会员在无锡覆盖率80%以上，日均货源量超过3000条，货源响应率超过100%。短途货运APP易货嘀，平台单量已经过万笔。
泉州传化公路港平台内客户纷纷入驻开业
泉州传化公路港：一个连老婆都叫好的公路港
泉州传化公路港有啥好?客户说好才是真的好!
“这里地理位置好、专线不重复，规避内部竞争，平台服务好，走传化物流模式先进，走在了行业的最前面，我们当然要来这种一流的平台。”作为第一个入驻货运班车总站的客户 -- 红狼物流总经理陈文武对传化表达如是赞许。
“一开始我老婆还担心，毕竟不是一笔小资金，但现在她越来越了解传化物流的运营模式，也看到我们泉州传化公路港这么全面而优质的营销服务，我老婆都说还好当初选择相信我的眼光。”
这个夏季，泉州传化公路港开始试运营，短短3天， 就有5家物流公司乔迁泉州公路港盛大开业 。 截止2016年8月，尽管还处在试运营阶段，已有150余家各类物流企业入驻，零担区的使用率已超过80%。而其与生俱来的地域优势、先进的模式及个性化的线路规划招商成为赢得客户青睐的重要原因。9月28日，泉州公路港将正式开业。
淄博传化公路港：开工前的小效益
淄博传化金泰公路港一期刚刚试运营5个月。作为传化物流继青岛、菏泽、济南之后在山东正式落地的第四个公路港项目，是淄博市“3411”重点工程，项目整体规划了信息交易中心、智能车源中心、司机之家、货运班车总站、智能立体仓储区、物流生活广场、物流企业金融区以及配套服务的“7+1”功能布局。
淄博传化公路港客户入驻
然而，仅仅试运营五个月，已经显露出好似山东的大汉的威武特质：
从3月份试运营以来，截止到现在，淄博传化金泰公路港平台营业额达到5.7亿，累计上缴税收1870万，现有零担库房出租率达100%。
淄博传化金泰公路港二期规划的物流信息交易中心建将成为山东重要的信息化、现代化物流平台，辐射鲁西南区域。通过物流产业资源的有效整合，将对淄博乃至全省经济发展产生重大而深远的影响。
8月18日，淄博传化金泰公路港二期工程将正式开工，也会掀开其平台功能模块完善的新篇章。
整体投入运营后，淄博传化金泰公路港将整合淄博区域内1500多家中小物流企业，有效促进A级物流企业孵化成型，能置换出接近于10倍公路港用地的传统站场面积。每天能吸引2000辆以上车辆进场交易，平均配货时间从72小时缩减到6-9小时 。
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