“哇，不会吧，瞧你那张脸，干净得就像天边初升的大阳。”
那天，当神东集团井下司机李军亮第一次驾驶着新能源车辆从煤层深处冲出井口的时候，就像一股沁人肺腑的清风飘出井底，让矿上的大小“宝宝”目瞪口呆，仿佛看到一个十代单传呱呱落地的男孩。
“那是的，也不看看我开的是什么车。”满脸自豪的李军亮接着说，“如果我们的司机都能开上这样的车，就不愁找不到对象了。”
而第一个开上新能源车辆的司机刘峰则编了一段顺口溜：纯电动，真环保;噪音小，没烦扰;没油烟，空气好;充上电，可劲跑。
神东集团司机口里的新能源车辆，就是由中国神华神东煤炭集团(简称神东集团)和中国航天三江集团(简称三江集团)联合创新研制的国内首款矿用防爆纯电动无轨胶轮物料运输车(简称物料车)和矿用19人防爆电动无轨胶轮人员运输车(简称人员车)。
“这两款车是典型的军民融合产品，充分借鉴了航天产品机、电、液一体化设计理念，铰接式车架、前悬独立悬架、电动轮驱动、全液压转向等军工技术得到全面运用。”航天重型工程装备有限公司董事长钟江国介绍，该车具有零排放、低能耗、低噪音、长寿命、易维护等特点，降低了矿井风量要求，改善了矿井作业环境。
“以前在井下通道开柴油运输车时，发动机噪音震耳欲聋，油烟就像一个胶囊包裹着整车前行，司机兄弟叫苦迭，开那样的车实在是受罪和折磨。”刘峰接着说，“航天产品彻底颠覆了我们煤矿兄弟‘灰头盖脸’的形象，希望在不久的将来，井下工人能呼吸到与地面一样的空气。”
自交付矿区以来，物料车累积运行31000余公里，井下综合工况满载续航里程大于90公里，出勤率高达94%;人员车在矿区运行3500余公里，井下综合工况满载续航里程大于80公里，出勤率高达95%以上。
据统计，两型纯电动车每百公里能耗费用仅为同类型柴油车的13%。按国家相关标准测算，神东煤炭集团在用2000余台柴油车，采用环保矿用电动车后，一年能减排二氧化碳37470吨，其中减排一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和颗粒物等4000余吨。
中国工程院院士、神华集团科技发展部总经理顾大钊在考察两型产品的实际运行情况后，称赞道：“这两款产品是具有里程碑意义的现代绿色矿井环保智能辅助运输装备，不仅给煤炭矿井注入了绿色开采元素，更掀起了煤炭井下运输装备绿色智能、安全高效的革命。”
神东煤炭集团相关负责人介绍，该集团现有柴油无轨胶轮运输车1000辆以上，平均使用寿命5年，最短使用寿命仅2年，年更新率15%以上，纯电动无轨胶轮运输车的出现，彻底解决了现用矿用防爆柴油车“高污染、高油耗、高噪音、高故障、低寿命、难维护”等短板，提高了矿井安全生产效率，矿井生产费用也大大降低。
航天重工高层介绍，将进一步深化与神东集团的合作，系统开展矿区应急救援装备、100吨级防爆电动铲板运输车、矿用电动车智能健康诊断管理与指挥数字平台系统等创新项目的论证研制工作，全面打造“绿色矿井”，实现转型升级。
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