日前，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1—7月，全国累计销售柴油机160.76万台，同比增长1.13%。在多个品牌销量下滑的情况下，云内动力实现逆势增长，前7月共销售柴油机166287台，较去年同期的126067台增加了40220台，增幅领跑国内柴油机市场。
总体来看，1—7月柴油机销量前5名的企业，合计占去53.13%的市场。其中，全柴、玉柴、云内、潍柴、一汽分别占有11.98%、10.85%、10.34%、10.16%、9.80%的市场。不过，在前5名企业中，除潍柴销量同比累计增幅为19.42%外，包括全柴、玉柴、一汽在内的其余3家的累计增幅均为负数。不仅如此，在同行业中能够保持增长态势为数不多的几家企业中，云内动力31.90%的增幅可谓“一骑绝尘”。
“目前，公司车用dev系列、yn系列产品在全国大部分汽车厂完成了国五开发及整车搭载标定工作，已获得的国五整车公告超千余个。”云内动力董事长杨波介绍说，除传统市场外，公司在非道路市场实现全面进军，已成为小装小挖市场第一动力;混合动力总成已在江淮、大运、安凯进行了搭载，并将在王牌、五征、凯马等实现搭载;自动变速箱样车已经点火成功，预计2016年底可上市销售。
市场的突破离不开质量的提升。今年以来，云内动力建立了“绝情抓质量”工作机制，通过全过程控制、全员参与，使得售后故障率较2015年降低30%以上;大力开展保障环保一致性工作，完善整车匹配标定，确保产品排放一致性;通过供应体系整合开发，实现集中采购和强强合作，保证了公司零部件产品质量稳定及提升。
此外，云内动力还通过强化服务意识，全方位提升服务质量。重点对dev系列发动机批量生产提供全方位服务，及时提供系统解决方案，快速解决整车厂和市场反馈的问题。全面提升售后服务能力，建立中层干部呼叫中心值班制度，做到对crm系统客户投诉问题的关闭周期不超过48小时，且关闭率达到100%。
“‘十三五’时期，云内动力要实现‘从传统制造商转变为服务商’的战略转型，达到与中外合资公司、中外合资品牌媲美的目标。同时围绕发动机及发动机的延伸产业链，实现产业与金融融合及国际化，主要产品囊括发动机及两个动力总成、两个核心等多个方面。”杨波说。
按照规划，到2020年，云内动力柴油机将实现产销60万台、营业收入100亿元，产品及技术达到与合资品牌相媲美的目标，成为国内中小缸径动力的行业引领者。
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