虽然玉柴收入也是以百亿计，但是还是忍不住给跪了。毕竟对广大吃瓜群众来说，这一个亿软妹币，不说挣了，连见都没见过。是不是?
玉柴YC6K定小目标，这一次是穿越中蒙俄三国连续行驶4505公里
不过，玉柴YC6K最近确实实现了一个汽车行业小目标。除了收过亿这件小事，这一次一口气走4000多公里，穿越中蒙俄三国。
从8月12日开始，装配玉柴YC6K的联合卡车参加“中蒙俄国际道路货运试运行活动”，从南宁出发，行驶2353公里，再从中国天津港出发的车队一路向北，再次长途跋涉2152公里，途经北京、张家口、二连浩特，蒙古国扎门乌德、乔伊尔、乌兰巴托、达尔汗、阿勒坦布拉格，俄罗斯恰克图，最终抵达乌兰乌德。
8月23日下午1时，YC6K完成使命，顺利抵达俄罗斯联邦布里亚特共和国首府乌兰乌德列宁广场。
这次装配YC6K的联合卡车行驶穿越了中蒙俄三国，连续行驶4505公里。
“路途遥远，终于顺利到达目的地!我现在感觉很好!”来自广西南宁鑫金航物资有限公司的中国车队驾驶员梁达安兴奋地对《人民日报》记者说。
驾驶员的表情是这样的。
玉柴YC6K定小目标，这一次是穿越中蒙俄三国连续行驶4505公里
据介绍，这家作为中越直通车的承运企业，自2014年至今已陆续购买了19台装配玉柴YC6K的联合卡车，多次往返中越两国。这次运输采用跨境直通车形式进行货运，实现从东盟国家出发，行驶时间72小时到达蒙古乌兰巴托，96小时到达俄罗斯乌兰乌德等地。使用卡车运输，装满一个集装箱即可上路。在YC6K的助力下，不仅大大缩短货运时间，而且加快了物流供应链的反应速度。
此次试运行期间，以运输东盟国家和广西的果蔬为主，全程使用冷链运输车，确保果蔬新鲜。
这趟货车的开行，标志着由南宁始发，贯通中国南北，通达蒙古国和俄罗斯的货运物流大通道的开创和运行。
装配玉柴YC6K+联合卡车此次能够获得中国交通部认可，并代表国产高端重卡参与此次国际道路试运行活动，也是对其长期坚守“高端品质”的认可与褒奖。
中国交通运输部运输服务司巡视员王水平在接受《人民日报》记者采访时表示，推进中国“一带一路”、蒙古国“草原之路”倡议和俄罗斯“大欧亚伙伴关系”战略的对接需要道路先行，中蒙俄三国政府正在加紧协商一个开放式的亚洲公路网过境运输协定，三国政府有望于今年年底正式签署该协定，以确保明年实现中蒙俄之间的过境运输。
相信在国家“一带一路”政策带动下，以重载长途运输见长的YC6K将迎来更大的发展机遇。
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