8月27日，我国自行研发的首台新型双护盾TBM掘进机顺利贯通青岛地铁2号线高雄站-海安路站区间隧道，比计划工期提前20天。
“软硬”通吃 国产掘进机贯通青岛地铁2号线区间隧道
据中国工程机械商贸网编辑了解，这台隧道掘进机针对沿海城市特殊地质量身定制，有效降低了地铁隧道施工对城市的道路和环境的影响。在地铁2号线施工中，试验性地采取了机械开挖法，部分区间采用了全断面隧道掘进机(TBM)进行施工。 TBM适用于硬岩石，而EPB适用于软土，该区间采用EPB，就是针对这一区间地质复杂的特点——既有硬岩又有富水砂层，其中富水砂层达360米，采用盾构机稳定性更高。据悉，经过一年多施工，盾构机安全穿越了17处微风化岩脉、720米上软下硬富水砂层和8处破碎带等风险段，这是青岛地铁也是省内第一条采用该工法的施工隧道，相比传统施工法，掘进速度快了6-8倍，噪音更小、安全性更高。
青岛地铁2号线一期工程路线全长25.2公里，均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。全线共设车站22座，均为地底站。建设范围起自泰山路站，止於李村公园站。路线经泰山路站後，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥後拐向延安三路南下;至香港路後路线向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城後，路线向北拐向深圳路，过汽车东站後路线沿规划路向北进入枣山路，过李村後路线沿夏庄路北上至李村公园。地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁路线，也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干路线，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。
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