中铁隧道集团承建的世界最大水下铁路盾构隧道——珠三角城际铁路佛莞项目狮子洋隧道盾构机9月20日成功始发，标志着珠三角城际铁路越洋段施工正式开始。
珠三角城际铁路佛莞项目是连接广东省中、东部地区的重要快速干线，是打通珠江东西两岸的快速过江通道，是实现珠三角城市圈“一小时”通达目标的重要城市交通建设项目。
盾构机是目前广泛用于铁路和公路隧道、城市轨道、地下综合管廊等建设的特大型工程装备。狮子洋隧道全长6476.4米，其中盾构隧道长4900米，采用一台直径为13.61米、具备常压换刀功能的盾构机。从广州市番禺区始发，下穿珠江狮子洋后，在东莞侧贯通出洞。
中铁隧道集团现场负责人介绍，随着盾构施工技术的进步，佛莞项目狮子洋隧道设计为单洞双线隧道，与已投入运营的广深港高铁狮子洋隧道采用双洞双线设计相比，可节约投资并大幅度提高施工效率。
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