9月28日凌晨2时55分，随着隧道内传来震耳欲聋的一声炮响，由铁四院设计的深茂铁路江茂段新台隧道顺利贯通。
新台隧道全长6258米，是深茂铁路江茂段沿线最长的隧道，也是深茂铁路江茂段重点控制性工程之一。隧道于2014年9月28日开工建设，分隧道进口、横洞、斜井和出口4个工区进行施工作业。新台隧道洞身穿越6个断层带及2条节理裂隙密集带，其中2个断层带与洞顶青翠水库、百步梯水库相连通，设计施工技术难度大，风险高。而且新台隧道斜井工区的龙门水库、出口工区的长坑水库均为水源保护区，对隧道设计施工都提出更严苛的要求。
面对复杂的地质情况、严苛的环保要求、艰难的施工条件，铁四院隧道专业通过精心设计、同步调整施工组织设计、完善安全应急预案，有效的保障了施工的安全，确保隧道总体工期稳步、安全、有序推进，同时，紧密配合地质专业开展隧道超前地质预报工作，采用长短结合方法进行综合超前预报，保障隧道多个断层带顺利安全通过。
深茂铁路对于完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力具有重大意义，是加强我国长三角地区、海西经济区、珠三角地区与广东粤西地区、海南省、广西北部湾地区经济联系的重要干线。新台隧道是深茂铁路江门至茂名段全线唯一的长大隧道，这一重要建设节点目标的实现，为深茂铁路的如期开通打下了坚实基础。
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