10月11日，在乌鲁木齐地铁施工现场，新疆交通建设集团的盾构机驾驶员，35岁的杨鑫一边准备下井驾驶盾构机，一边说：“能在家乡开盾构机，吃点苦也算不了啥。”
2013年11月起，18名新疆小伙儿跟随上海隧道工程股份有限公司的“盾构先锋队”，用近2年的时间在上海、深圳、郑州等城市实地学习操作和维修盾构机，通过刻苦钻研和发挥聪明才智，如今他们已经能在乌鲁木齐轨道交通建设工地独当一面。
“从去年8月开始，我们18个人分三班，昼夜不停地驾驶亚心一号和亚心二号两台盾构机。”由于长期在地下工作，不见阳光，杨鑫的皮肤苍白，并伴有手、脚关节炎。
精益求精和精工细作是工匠精神的核心。尽管驾驶着500多吨重、83米长的“巨型钢铁蚯蚓”，掘进的时候却一点不能马虎。掘进停止的间歇，杨鑫与工友最常做的就是在盾构机铺设完管片后，用尺子再重新量一遍管片与管片的间距、管片和盾构机边缘的间距，还要重新固定和检修各种螺丝、履带、液压装置，连续3公里都这样严丝合缝地为隧道“穿”一件合体的“水泥外套”。
上海隧道工程股份有限公司与新疆交通建设集团联合体乌鲁木齐市城市轨道交通地铁1号线16标段工程负责人辛军说：“虽然我们的团队在技术上和拥有先进经验的上海隧道工程股份有限公司的工程技术人员有差距，但我相信，只要坚持工匠精神，一定能达到工程要求。并建成一支扎下根的盾构先锋队，为新疆基础设施建设贡献力量。”
热门推荐