近日，世界最长沙漠高速公路——北京到乌鲁木齐高速公路的主体工程，全长930公里的临白段全线贯通了。
京新高速公路连接北京和乌鲁木齐，临河至白疙瘩段(阿盟境内)主线长814.37公里，连接线长173.63公里。京新高速公路临白段是国家“一带一路”的标志性工程，是继青藏铁路之后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程。
世界最长沙漠高速公路见证南方路机过硬品质
该工程的LBAMSG-1项目段施工，由中国建筑第六工程局有限公司京新高速第三项目部承建，值得关注的是为该路段高速公路提供摊铺所需沥青混合料的正是由南方路机GLB5000型沥青搅拌设备生产的。
京新高速临白段是世界上穿越沙漠最长的高速公路，全线横贯巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三大沙漠全境。线路多处穿越戈壁沙漠无人区，茫茫戈壁、滚滚风沙，特殊的地理环境使施工面临自然条件恶劣、施工资源匮乏、物资运输困难、环保要求高等挑战。在如此特殊的环境中施工，对沥青搅拌设备能否适应恶劣环境，环保性能，以及热工系统都是极大的考验。
沙漠地区生态环境脆弱，对施工设备的环保要求高。
针对沙漠施工环境风沙大、昼夜温差大的特点，南方路机设备在设计上特别做了防风、防沙处理，并为客户规划设计了大型料场，实现骨料含水率自然降低，增加料仓自动排空、换料功能。
热工系统作为沥青搅拌设备的重要部分，南方路机进行了特别优化设计，使其兼备高效、节能、环保的优点。
采用新型扬料叶片结构设计的干燥滚筒配合自主研发的燃烧器，实现最优化动态燃烧，节省燃料达15%~20%。据工地现场的实际生产统计，截止9月19日，设备稳定生产25万吨沥青砼，客户原计划用油为：加热每吨骨料需要7kg重油，在完成25万吨沥青砼生产之后，实际加热每吨骨料用油减少2.1kg，总共节约了500多吨的重油，直接为项目部创造了100多万的纯利润。
热系统中，为了发挥燃烧器最大效率，燃油进入燃烧器前一般进行预先提温，普通的导热油加热原理是由加热炉将导热油加热，再通过热传递提升油罐的温度，存在温度控制滞后且不稳定，以及热损失等缺点。因此，南方路机采用电加热器提升油温，大功率的电加热器，能提升油温30℃，大大增加了重油的适应范围。电加热器由PID自动控温，可随时调整电加热器的输出功率，让油温稳定在设置的温度点，控温精度达1℃。与普通的导热油加热相比，具有加热效率高、温控精准、节能环保、养护成本低的优势。其次，采用电加热器不仅大幅降低燃油储存罐的温度，减少操作次数，而且节省加热导热油的柴油量。更重要的是降低储油罐温度，可减少油中有害气体和易挥发成分的溢出，避免操作人员中毒和重油变质问题的发生。
为确保工期按施工方建设要求如期完工，施工工期非常紧张，因此沥青搅拌站承担了长时间高强度的生产任务，不得不争分夺秒生产，对设备的生产效率、稳定性要求很高。南方路机5000型沥青搅拌设备，生产方量大、运行稳定，完全满足实际施工需要。
大漠荒原里，恶劣的施工和生活条件给安装服务工作也来带了诸多不便，但是即使在艰苦的环境中南方路机服务工程师依然敬业，因为心中只有一个信念“一切为了客户”。从设备交付之日起，南方路机安装与服务工程师就开始与项目部积极配合，并且悉心传授操作与保养搅拌设备的技术与经验，他们耐心、细致、专业的服务为设备在整个生产过程始终稳定运行保驾护航。
9月11日，中建六局桥梁公司施工的中建股份京新高速第三项目部提前4天完成贯通，在中建股份六个项目部中率先贯通!获业主和总承包管理部的高额奖励!
南方路机沥青搅拌设备高效、稳定的表现，为项目部保质保量提前完成项目施工和主线提前贯通做出了贡献，深获客户赞赏，客户特意致以感谢信。
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