高端装备，国之重器，也是衡量一国制造业水平的关键标准。
在青岛中车四方厂区内，至今仍摆放着一台64年前“八一号”蒸汽机车原型，这台机车浓缩着青岛重型装备制造业的沧桑与辉煌：
新中国成立之初，当时国内可统计的火车机车有4000多台，但却没有一台是中国人自己制造的。
历史选择了青岛。1953年，新中国第一台机车“八一号”在这里试制成功。“八一号”的诞生，奠定了新中国机车工业变修为造的重大转折。
昔日的老四方机车厂，如今已成为驰名中外的“高铁摇篮”——
从这里驶出的CRH380A，创下时速486.1公里的世界高铁运营试验第一速，这里开出的高速动车组，超过1000列。
“青岛制造既有传承，也有创新，每一个城市的制造都是在不断总结中前进的。”青岛市社科院社会研究所研究员张树枫说，青岛不仅有着轻工业的辉煌，更有着重型装备制造业的传承基因。
大块头有大智慧，发展高端装备凸显一个城市的长远眼光。
约90米高，4条可升降的桩腿，可供数百人吃住的海工平台……这样的一个个恰似“变形金刚”式的庞然大物，就坐落在青岛海西湾船舶与海洋工程产业基地内。
“这一个平台，其售价就好比一架波音737飞机。”青岛海西重机有限公司董事长孙国庆说：“大型高端装备正是一个国家综合实力的象征，也能抢占制造业的高地。”
目前，海西重机在造的还有3座110米电动齿轮齿条升降式海工平台，将分别于今年下半年和2017年上半年交付，并于8月份新签订了6座自升式海工辅助平台建造订单，是目前国内手持订单量最大、成功交付海工平台数量最多的海工服务平台生产制造企业。
船舶制造，最具海洋气息的工业符号，集多种产业门类于一身，也衡量着一个城市乃至国家的工业水平。山东半岛处于日本、韩国和中国构筑的世界造船业“金三角”地带，青岛造船业的崛起，占尽天时地利。
“具备世界眼光，立足国际前沿，迈向全球市场”——这是青岛发展船舶等海洋工程的思路和目标。
近年来，青岛市先后引进中船重工集团、中国海洋石油总公司、中国石油天然气集团等船舶和海洋工程领域最强“国字号”企业，以及三菱重工、瓦锡兰等造船和研发配套的国际大公司，投资亿元以上的船舶重点项目超过10个，总投资达到200亿元，已完全具备建造10万吨级FPSO(浮式生产储油卸油装置，俗称“海上石油工厂”)、大型船用柴油机、曲轴、海上采油平台上部模块等高端产品的能力。
依托技术创新，一大批高端装备从青岛走向海内外，一批“大国重器”从这里走向全球，“青岛制造”显示出大国重器的高端水平。
作为高铁，中车四方累计在新加坡获得916辆地铁车辆订单，实现我国首次向发达国家出口高端地铁车辆;
作为高端海工装备，今年上半年由中海油青岛海工承建的俄罗斯亚马尔LNG建造项目的三个核心工艺模块顺利装船并将运往北极。这是中国首个自主设计建造的液化天然气核心装备，也是中国首次对外输出LNG核心工艺模块，标志着“青岛制造”已顺利打入国际高端油气装备市场。
……
据青岛市经信委介绍，2015年全市规模以上装备制造企业达1769家，累计完成工业总产值8430亿元，同比增长10.9%，成为全市经济增长的“压舱石”。
浩渺行无极，扬帆但信风。
立足青岛，放眼全球，“青岛号”制造业的这艘大船正在全球竞争中乘风而行，承载着在制造业前沿领域中实现领先的重任，也正努力在未来制造业版图镌刻上“青岛制造”的新标签。
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