今年下半年，汽车行业可谓波澜起伏，新版GB1589在7月底如期发布，“风乍起，吹皱一池春水”，引起行业轩然大波，整个舆论界也为之哗然!作为汽车行业的基本大法，此次不仅重新规定了车辆的长度和宽度，也规定了装载量，对于整个物流运输和制造业都是一场巨大的变动，其影响不亚于一次行业地震。
行业治超重拳出击，“畅享版”粉罐轻装上阵
随后，交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》出台，这是路政部门执法的法律依据，该项规定足有四页之长，核心是严查超载超限，可以说是新国标落地的保障，新规已于9月21号开始实施。
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超重超限现象早已是物流行业之顽疾，而由此引发的交通安全事故也难以计数，长远来看治超治限势在必行，这也是“史上最严”限令发布的初衷之一。
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任何事物的出现都有两面性，在使行业向更规范、更安全发展的同时，新规对卡车企业和靠卡车吃饭的用户来讲影响可谓巨大!目前多地已经开始严格执行，可以说，靠着改装超载超限的时代已经一去不复返了，不管是汽车企业还是用户都需要咬紧牙关，积极做出调整。企业要做的是积极处理库存、推出新品，而用户面临的将是无奈地换车，而此次更换用户势必更关注标准化、轻量化以及购车成本。
“危”“机”往往并存，对于一直按着标准和规定运作的企业，这无非正是一个机会，一个靠标准化再次赢得市场的机会。而机会只给有准备的人。
鉴于去年液罐车凭借标准化、规范化的优势在行业中脱颖而出、迅速蹿红的经验，中集凌宇对此次粉罐半挂市场的变化也早已未雨绸缪!
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凌宇历来以做标准化罐车著称，在之前动辄七八十方粉罐半挂车横行的时候，凌宇宁可放弃这块儿蛋糕，而把主要精力放在了小方量半挂车的研究上。今年上半年，得到法规变化风声后，凌宇粉罐车项目组更是把重点放在全新特轻型小方量粉罐半挂车上，此次研发的核心就是轻量化和经济性。
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今年7月，“畅享版”特轻型小方量粉罐半挂车推向市场。3个多月来，项目组对照最新国标和用户的市场反应，不断进行检验和完善。目前，方量涵盖30-40方的一系列“畅享版”粉罐半挂车以其轻量化、经济性以及卓越的性能表现，迅速在市场蹿红，得到了市场的充分验证，深受客户朋友的喜爱!
大家一定迫不及待的看看“畅享版”粉罐半挂车有何亮点了——
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亮点一：更轻量针对最新治超政策，轻一点，就能多装一点，轻量化是“畅享版”产品最大的特点。该产品采用了优质低合金高强钢板，车身进行了几十处的优化设计，配置也尽可能选用轻量化的，整车减轻800-1500KG,标准车型可轻至6吨以下。
轻量化设计主要有：
1、车桥选用优质高强钢，通过优化设计进一步减重，达到了强度更高、重量更轻、性能可靠理想状态;
2、上平台、支腿、轮罩、轮辋、防护等诸多附件采用铝合金，更轻、更美观、更耐用;
3、罐内采用行业最先进的无导流板结构，降低自重的同时无死角、无残留;
4、与主机厂合作，开发了全新的牵引头取力装置，减重500公斤以上;……
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亮点二：更经济治超趋于严格，用户不得不换车，但车毕竟不是手机，说换就换，这购车成本是必须考虑呀!“畅享版”已经为您考虑了：
1、整车材料升级，重量降低，在保证性能的基础上降低了成本;
2、数十项结构优化，在保证强度和性能的前提下，优化或精简结构，节约用料的同时降低人工成本;
3、采用等离子、自动焊等先进的设备，提高效率以降低综合成本;
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更多亮点N…模块化管路：减少了现场配割，提高生产效率，性能更好、更安全、操作更方便;
结构可靠：全新的罐体和气室结构，搭配全新管路系统，卸料性能更佳的同时，整车可靠性再上新台阶;
运行灵活：车身短、轴距短、重心低，按最小地磅设计，驾驶灵活、运行安全;
装载率高：独特的罐体结构，保证了98%以上的装载率;
残余量少：合理的流化床设计和参数匹配使残余率≤0.3%。
卸料迅速：通过对流化角及管路系统的升级，大幅提高卸料速度，平均卸料速度1.3t/min，最大卸料速度超过1.6t/min，真正做到行业最快。
承压稳定：罐内最佳承压能力设计，性能稳定，安全可靠。
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行业新规带来了粉罐车行业的更换潮流，9月以来凌宇订单量实现了翻番式增长。对此，凌宇的生产系统已是早有准备，生产线和工艺布局已调整完毕，补充了部分更先进的设备，目前的日产能比上半年提高4倍以上。
行业治超重拳出击，“畅享版”粉罐轻装上阵
这样的“畅享版”粉罐半挂车，您是否值得拥有呢?
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