从浙江省交通集团获悉，该集团于今年签约的几大重点项目均已开工建设。
其中，总投资167亿元(人民币，下同)的宁波舟山港主通道项目将连接舟山和岱山两岛。主线起于富翅岛，顺接甬舟高速，经舟山本岛西端、长白岛，止于岱山岛西端双合，全长约29.3公里，预计将于2020年全线贯通，已与今年7月开工建设的鱼山支线将于2018年完工。
负责宁波舟山港主通道项目富翅门大桥及其连接线工程第A标段的中交二航局生产副经理龙凤文说，该项目的技术难点体现在水流速度大、水深、海底没有覆盖层，其中9号主墩最上游和最下游40多米范围内，海底高差达15米。目前施工人员正努力攻克技术难点，确保在今年年底前完成海中桩基作业。
另外，于今年8月签约的龙丽温高速公路项目由文成至瑞安段、文成至泰顺段、文成至景宁段三部分组成。其中文成至瑞安段全长40.3公里，概算总投资79.8亿元，已率先开工，计划2019年建成;文成至泰顺段路线全长58公里，估算总投资110亿元，已完成初步设计并报部审批，计划2017年9月开工建设，2020年建成;文成至景宁段路线全长68.4公里，估算总投资124.5亿元，计划2017年完成工可批复，2019年开工，2022年建成通车。
据龙丽温高速公路温州段工程建设指挥部副指挥张中勇介绍，龙丽温高速的主要特点，一是桥隧比高，其中文成至瑞安段桥隧比高达81%，为浙江省内最高;二是施工条件差，路线经过的山岭重丘平整的施工场地非常少，且施工面狭小;三是技术复杂，有浙江省内高达161米的最高桥墩，跨径达270米的单跨最大拱桥;四是环保要求高，路线所经的珊溪水库流域为二级水源保护区。
目前，浙江全省90个县(市、区)，内陆的县仅剩温州的泰顺与文成两个县未通高速公路，因此到2020年龙丽温高速公路项目文成至泰顺段通车以后，浙江省将实现“县县通高速”。
此外，连接金华、丽水和台州的金台铁路也于7月全线开工建设。
金台铁路起自金温货线枫山站和金温线永康南站，经丽水市缙云县，金华市磐安县，台州市仙居县、临海市、椒江区、黄岩区和路桥区，在台州市区接入杭深铁路台州站和台州南站，再向东延伸至头门港，在武义至永康间实行客货分线，线路合计总长226.12公里，可研批复总投资约160.65亿元，预计2019年底开通运营。
据金台铁路有限责任公司相关负责人介绍，金台铁路等级为I级，正线为单线、预留双线条件，设计行车速度正线为160公里/小时、支线为120公里/小时。全线共分布车站17处，其中新建车站14处，引入并改建既有车站永康南、台州、台州南。
金台铁路的建成将彻底结束磐安县和仙居县没有铁路的历史。
据了解，浙江省交通集团与浙江省铁路集团已完成合并重组，新组建浙江省交通投资集团。作为全省规模最大的交通投融资平台，新的交投集团将统筹公路、铁路、城际轨道交通和综合交通枢纽等多类建设，全面提速省内交通路网建设。
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