“十三五”末，甘肃省铁路营运里程将力争达到7200公里。其中快速铁路里程3000公里以上，路网密度150公里/万平方公里。
按照《规划》，“十三五”甘肃省有7项续建铁路项目将按期完成，分别是兰州至重庆铁路、宝鸡至兰州客运专线、敦煌至格尔木铁路、兰州至合作铁路、干塘至武威铁路增建二线、银川至西安铁路、兰州铁路综合货场项目。以上项目总建设规模1618公里，建成后将新增营运里程1402公里，新增电气化里程、复线里程1402公里和1174公里，省内总投资1664亿元。到“十三五”末全部建成后，甘肃省铁路营运里程将增加1402公里，铁路电气化率、复线率分别达到84%和64%。
《规划》明确，“十三五”时期，甘肃省总共规划建设16个项目，建设规模共计2957公里，项目全部建成后甘肃省铁路网主骨架将基本建成。全省铁路电气化率达到86%，复线率达到69%。市州铁路覆盖率由目前的85.7%提高到100%，其中市州快速铁路覆盖率达到78.6%，县区铁路覆盖率由目前的49%提高到90%以上。全省14个市州全部通铁路，力争省会兰州通往省内大部分市州的旅行时间在2小时以内，各州市之间的旅行时间在6小时以内，省会兰州通往全国大部分中心城市的旅行时间在10小时以内。
【十三五】规划项目
1. 呼银兰客专中卫至兰州段：项目将连接兰州、西宁、宁夏沿黄等国家级重点开发区。线路全长230公里，其中甘肃境内184公里。项目总投资253亿元，其中甘肃省内投资202亿元。
2. 兰州(中川)至张掖三四线：起自兰州至中川机场铁路中川机场站，经武威、金昌至张掖，线路全长450公里。本项目将成为甘肃河西走廊地区重要的客运交通基础设施，投资估算总额为422亿元。
3. 定西至平凉至庆阳铁路：项目全长约346公里，其中甘肃境内264公里。项目将优化和完善甘肃省铁路网布局、构成宝兰客专和银西铁路间便捷通道、加快沿线地区新型城镇化建设进程，推进甘肃中东部同城化进程。项目总投资310亿元。
4. 柳沟南至敦煌客专：从兰新铁路第二双线柳沟南站引出，经瓜州止于敦煌，拟采用PPP模式新建双线客运专线155公里，是进出敦煌旅客运输的重要通道，连接兰新第二双线，将敦煌纳入快速客运网。项目估算投资约107亿元。
5. 大兰州城际铁路：充分利用路网中已形成及规划的快速铁路，加强完善路网布局，构建大兰州城际铁路，满足各区域与兰州市的城际间客运交流，促进沿线产业分工，提升兰州对周边地区经济发展的影响力、带动力和辐射力。初步规划，大兰州城际铁路分为北环线和南环线两部分，其中：北环线为兰州经兰州新区、白银、皋兰至兰州(长185公里，含利用既有线路)，南环线为兰州经皋兰、靖远、平川、会宁、临洮、永靖至兰州(长598公里，含利用既有和在建线路)。全线新建里程长约406公里，投资估算约530亿元。
6. 西宁至合作至成都铁路：本线是西北西南地区间的便捷通路，也是兰州通往成都的高铁通道。线路自西宁东站引出，经尖扎、同仁接入拟建的兰州至合作铁路合作站，后向南经碌曲进入四川省，经阿坝州若尔盖县至成九铁路黄胜关站接轨引入成都枢纽。线路全长566公里，其中甘肃境内里程约225公里。项目总投资696亿元，其中甘肃境内232亿元。
7. 环海中线中川至褚家湾段：项目东起宝中铁路褚家湾站，经宁夏海原县，甘肃省红会、靖远县、白银市至兰州新区北站，项目连接宝中铁路、包兰铁路及中马铁路。线路全长280公里，其中甘肃境内188公里，项目估算总投资111亿元。
8. 庆阳至黄陵铁路：线路由银西线庆阳南站引出向东经甘肃宁县、正宁后进入陕西境内，后经黄陵县接轨于包西通道秦家川站，线路全长165公里，其中甘肃境内约80公里。本项目是陇东地区煤炭外运通道，投资估算总额为88亿元。
9. 长庆桥至庆阳铁路：本项目南起西平铁路长庆桥站，西北行至庆阳市，线路全长52公里，建成后将与西平线、西康线、宁西线等共同构成庆阳煤炭南运通道。估算总投资34亿元。
10. 天水至陇南铁路：本项目为天平线南延伸段，将促进平庆能源基地资源外运。线路北起陇海铁路天水站，向南经西和县接入兰渝铁路，新建线路长257公里。项目总投资141亿元。
11. 酒泉至额济纳铁路：项目从兰新线酒泉站引出，经肃州区、金塔县、酒泉卫星发射中心，至内蒙古自治区额济纳旗，与临哈铁路川地托站相接，线路全长397公里，其中甘肃境内210公里。酒泉至额济纳铁路建成后，将连接兰新线、兰新二线、临哈线，成为我国西部重要的南北连接线。投资估算总额为80亿元，其中甘肃省内投资46亿元。
12. 宝中铁路增建二线：线路南起陇海铁路虢镇站，途经宝鸡市、平凉市、翻越六盘山支脉大湾岭、经固原市、吴忠市和中卫市，纵贯陕、甘、宁三省区14个县市，跨越黄河后，与包兰铁路柳家庄站接轨，利用包兰铁路引入迎水桥编组站。线路全长464公里，其中甘肃境内96公里。实施本项目是构筑区际大能力通道、完善路网功能的需要，构建疆煤外运通道的需要。投资估算总额为198亿元。
13. 西平铁路增建二线：本项目将保障平庆能源基地资源外运，线路长度267公里，其中甘肃境内101公里。估算总投资80亿元。
14. 环海中线环县至褚家湾段：项目东起银西铁路环县站，西行至宝中铁路褚家湾站，线路全长127公里，其中甘肃境内80公里，项目估算总投资74亿元。
15. 将军庙至三塘湖至柳沟铁路：本线为企业专用铁路，是新疆自治区煤炭外运的重要运输通道。线路自兰新铁路柳沟车站引出后折向西北，进入新疆哈密地区，引入乌鲁木齐至将军庙线将军庙站，线路全长约902公里，其中甘肃境内约155公里。估算总投资206亿元。
16. 金阿线红阿段：铁路等级为工企Ⅰ级，单线，内燃牵引，由金昌至红沙岗铁路红沙岗站西行至内蒙古自治区阿拉善右旗。线路全长66公里，其中甘肃境内54公里，项目估算总投资7.6亿元。
远期规划重点项目摘登(至2030年)
敦煌至红柳河铁路：线路自敦柳铁路敦煌站引出，向北行进接入兰新铁路红柳河车站，线路全长170公里。本项目的建设在路网中将兰新铁路和在建敦格铁路相连接。项目总投资约68亿元。
阳平关至陇南至九寨沟铁路：线路东起陕西省汉中市宝成铁路的阳平关站，途经陇南市康县、武都区，在陇南市武都区东侧引入在建兰渝铁路桔柑站与其衔接，经四川省阿坝自治州的九寨沟县，西端与在建成兰铁路的九寨沟站接轨。线路全长315公里，其中甘肃省境内205公里。估算总投资约227亿元。
定西至临洮至临夏铁路：本线是国铁干线联络线，由定西至平凉铁路向西延伸，起自定西站，经临洮、和政，终于兰州合作铁路临夏站。线路全长约145公里。投资估算总额约58亿元。
合作至哈达铺至徽县铁路：本线自兰合铁路终点合作站引出，向东经卓尼、岷县至哈达铺与在建兰渝铁路接轨，后向东南经礼县、西和、成县接入宝成铁路徽县站。项目沿途衔接既有宝成线和在建的兰渝铁路，并与在建的兰合铁路接轨。全长约346公里。估算总投资约190亿元。
靖远至会宁铁路：本线起自红会支线靖远站，终于定西至平凉铁路会宁站。线路全长约103公里。估算总投资约41亿元。
兰州至天水至汉中城际铁路：本线起自兰州，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市，全线总长约510公里，其中甘肃省境内约433公里。本项目可形成兰州—天水间新的客运通道。项目总投资约612亿元。
甘藏铁路：该线规划起于甘南州合作市，向南经碌曲、玛曲后，进入四川省，经阿坝州、甘孜州，然后向西南接西藏自治区昌都县，顺接昌都至拉萨铁路。全长约740公里，其中甘肃境内约200公里。该项目连接甘肃、四川藏区和西藏自治区，形成国家进藏铁路新通道，继而成为西北地区通过西南地区联系尼泊尔乃至南亚地区最便捷的大能力运输通道。项目总投资约518亿元。
包兰线银兰段扩能：项目对既有包兰铁路银川至兰州段实施扩能改造，项目线路全长483公里，其中甘肃省境内193公里，项目估算总投资约279亿元。
敦煌至罗中铁路：本线自敦煌铁路敦煌站引出，向西进入新疆自治区，最终接入既有哈罗铁路罗中站，线路全长约398公里。估算总投资约119亿元。
鄯善至敦煌铁路：本项目为沿线地区煤炭资源外运的重要通道。线路自新疆鄯善经由沙尔湖矿区、大南湖矿区接入敦煌—红柳河铁路，线路全长约563公里。估算总投资约225亿元。
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