据了解，为适应国家新能源产业政策要求，加快推进赣州市新能源汽车及其配套产业的发展，2015年12月30日，由合肥中航新能源科技有限责任公司出资人民币2亿元，注册成立了赣州中航新能源科技有限责任公司(以下简称赣州中航新能源)。
图为赣州中航新能源车间一角
赣州中航新能源总工程师袁国福近日在接受中国工业报记者采访时说：“纯电动汽车涉及许多新技术、新工艺，项目实施会提升汽车工业的核心技术竞争力，带动新能源汽车电池、电机、充电设施、汽车生产零部件配套企业等上下游相关产业链发展，可为赣州带来整车企业投资的4~7倍收益，同时扩大社会就业，为赣州经济发展创造新的增长点。”
总投资约60亿元
中国工业报记者了解到，赣州中航新能源在赣州拟建20万台纯电动车项目和20亿AH/年动力锂电池项目，总投资约60亿元，工程分两期建设。一期年产5万辆纯电动汽车项目，在江西省赣州市经济技术开发区迎宾大道与宝福路交叉口约192亩，其中利用原南方汽车改装厂土地面积约130亩，另租用62亩。项目新建纯电动汽车四大工艺生产线及62327m2厂房(其中利用原南方汽车改装厂厂房面积20582m2，新建建筑面积41475m2)、新建道路试场、外观检测等主要生产设施，形成年产5万辆纯电动汽车生产能力。
项目总投资14.35亿元，2016年1月开工建设，将于2017年6月建设完成。项目建成达产后，可新增销售收入75亿元，新增利税4.5亿元。二期项目拟建于赣州新能源科技城，规划建设年产15万辆纯电动车项目和20亿AH/年动力锂电池项目。
该公司纯电动车项目，属于具备整车自制底盘资质的专用车制造，含汽车冲压、焊接、涂装、总装四大工艺及设备，以及新产品研发软硬件系统;拥有纯电动汽车专用客厢车、厢货车、作业车等星腾龙系列产品。
技术优势凸显
袁国福介绍说，赣州中航新能源的主要产品将根据市场需求和使用条件不同，采用自动变速器电机一体化驱动总成和后减速器电机一体化驱动总成两种布置形式。这两种技术对提高汽车动力性、延长汽车续驶里程、优化电驱动系统总成性能、降低新能源汽车整车重量和成本具有重要作用。
赣州中航新能源的动力锂电池项目，具有先进的技术特点：率先提出单体电池第三均衡电极，能够实现充电、放电的自适应均衡;适合高倍率充放电，充电倍率范围为1C~5C，适合快充;放电倍率范围为1C~5C，适合大倍率放电;工作温度范围大，充电0℃~45℃，放电-20℃~60℃，可满足高寒地区需求;重量比能量密度高，达到了230Wh/kg;循环寿命长，循环寿命可以达到5000次以上;增加了电池的自保护功能，具有更高的过充、过放、穿刺、常温短路保护等安全性。
赣州中航新能源拟投资6亿元，成立合肥中航新能源技术研究院有限公司赣州分院，拟引进专业技术人员100余人，其中院士1人，博士、硕士、教授级高工逾30人。科研项目建设的研发平台包括动力电池研发实验室、电动机研发实验室、电池管理系统研发实验室、整车控制系统研发实验室、整车轻量化研发实验室，还包括新能源汽车技术服务中心，新能源汽车技术应用基地等一整套新能源汽车动力总成及整车技术试验、应用平台。
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