中国铁路总公司数据显示，今年前10月，全国铁路固定资产投资完成6234.49亿元，相比于去年同期的5678.85亿元，同比增长9.8%。伴随着一批新项目的开工，年底铁路建设再掀高潮。
中国铁路总公司表示，全年铁路建设所需资金已全部落实，可以确保铁路建设对资金的需求，预计全年铁路固定资产投资可完成8000亿元以上，开工建设45个项目，投产新线3200多公里，全面完成2016年铁路建设任务目标。截至目前，批复可研项目超过45个，可实现年内开工建设45个项目的目标。
一批新开工项目正在加快推进建设。10月下旬以来，郑州至阜阳高速铁路安徽段在阜阳市颍州区程集镇境内开工。郑阜高铁由郑州经周口至阜阳，正线全长267.2公里，设计行车时速350公里，该线路向西经郑万高铁连接重庆，向东接入商合杭高铁抵达杭州。郑阜高铁建成运营后，旅客乘高铁从阜阳市到郑州市所需时间由目前的最长5小时45分钟压缩至不足1小时。
11月5日，新建连云港至徐州铁路(连徐高铁)先行开工段连云港特大桥开工建设。连徐高铁西与郑徐高铁、京沪高铁连接，形成“陇海兰新”高速铁路通道，东与青连铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路等相连，是江苏最北端的东西高铁大通道。
连徐高铁正线全长约181公里，设计时速为350公里，全线预计总投资281.7亿元。连徐高铁建成通车后，连接我国东、中、西部的陆桥通道“金腰带”将正式打通，连云港至徐州运行时间约为1小时，至南京、郑州运行时间约为2小时，至上海、北京运行时间约为4小时。
11月8日，牡丹江至佳木斯铁路客运专线在双鸭山市七星峰隧道施工现场正式开工建设。牡佳客专线路全长374.9公里，设计时速为250公里。该线路连接5个地级市，将辐射带动黑龙江省50%的人口和经济总量，连接鸡西、七台河、双鸭山3座重要煤城，对于黑龙江省东部地区加快发展、助力资源型城市转型发展具有重要意义。它的开工建设标志着我国高铁将继续向东延伸，构建黑龙江省东部环线“两小时经济圈”。
中国工程院院士王梦恕表示，按照目前的形势估计，未来几年铁路建设仍会获得大发展。
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