京台高速公路北京段定于今日正式通车，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线将全部实现。京台高速公路北京段是国家高速公路网北京至台北高速公路的起始段。该路段起点位于北京市南五环旧宫新桥，终点位于北京市大兴区礼贤镇田家营村，与京台高速公路河北段相接。路线全长26.6公里，双向8车道。
记者从北京市交通委获悉，12月9日，位于北京市南部的京台(北京■台北)高速公路北京段正式通车。至此，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线全部实现。
京台高速公路北京段的起点位于南五环旧宫新桥，与德贤路相接，终点位于礼贤镇田家营村(京冀界)，与京台高速公路河北段相接。设计时速为100公里和120公里，双向八车道。全线设互通式立交6座、特大桥1座、通道桥13座、主线收费站2座。工程于2014年12月底开工，路线全长26.6公里，全部位于大兴区内，按照每小时100公里的车速计算，不堵车的情况下，20余分钟可到河北。
京台高速从北京出发后，先到河北廊坊，再转入天津境内，全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速的车辆。作为首都“国高网”7条放射线的收官之作，京台高速公路北京段也是落实交通部提出的打通“最后一公里”的又一具体举措，进一步完善了“五纵五横”运输大通道的路网规划。至此，《国家高速公路网规划》中涉及的7条首都放射线全部实现。
记者了解到，路面施工中采用的新型“不粘轮”乳化沥青粘层油，高温条件下剪切能力强，施工时快速破乳，节约施工时间。固化后对车辆轮胎不粘附，避免出现常见的施工车辆对粘结层的破坏现象，同时杜绝施工车辆粘附的沥青对周边道路、标线的污染现象。
值得注意的是，在建设过程中使用驮桥车进行钢梁安装，具有组装灵活、载重量大的特点，走位、转向方便，梁体吊装时不受高度条件限制，以满足周边环境复杂的施工要求。而“无支座自复位桥梁”这一技术通过桥梁墩柱摇摆转换地震动能量，震后桥梁能够自复位，不仅使桥梁在大地震时不倒，而且在震后桥梁能够快速修复。
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