12月9日，由《证券日报》社主办的“第十二届中国证券市场年会——创新引领增长·改革激活市场”在北京召开，中船重工董事、副总会计师兼资产部主任张英岱在年会现场进行了演讲，在大会讨论环节上张英岱分享中船重工集团公司上市思路和中船重工上市过程中创新的阻力。
会后，张英岱接受了《证券日报》记者的独家专访。
下一上市目标清洁能源板块
张英岱表示，中船重工去年调整了领导班子，关于集团发展战略有了调整，相应的资本市场上市战略规划也做了一定的调整。按照四大产业方向、十大产业板块上市平台方向去做。
当谈到中船重工在筹划上市的创新思路时，张英岱向《证券日报》记者谈到：“中船重工一直在做创新的探索。例如中国动力，集团把动力研究所的技术、资产和一部分业务装入上市公司，这就是我们在军工集团中最创新的一条。我们是第一家正式提出来分板块上市的军工集团，这是个思路创新。”
此外，张英岱还表示，通过中国动力的实践，集团把研究所的资产装进去了，这也是个创新。“我们是真真正正的把研究所资产装进去了，而不是边角料。”
“中国的动力技术与世界先进水平还有差距，飞机、火箭、汽车、轮船等都与世界先进水平有差距。”张英岱表示，建立专业的动力上市公司，有利于追赶和超越世界先进技术。
除了分产业板块上市的创新思路外，张英岱还指出：“再一个创新就是，中国重工是第一家把核心军工业务注入上市公司的央企。”
张英岱表示：“中国重工的航母、护卫舰、潜艇、驱逐舰应该说作为主要军品进入上市公司，我们是第一家;第二家真正的军品是兄弟集团中船防务;第三家是航空的沈飞的资产业务注入。”
据了解，中船重工布局的十大产业板块上市计划，其中已经打造了海洋装备制造板块的上市平台中国重工和机电动力板块的上市平台中国动力，同时，中船重工还打算将中电广通打造成为海洋及舰船电子信息板块的上市平台。
张英岱认为，海洋电子板块未来的市场很大。对于中船重工来说，其在水媒介中的海洋电子领域具有技术优势。“海洋电子的发展其实是构筑海洋长城，具有独占式和垄断式的优势。”
当谈到中电广通的未来前景时，张英岱在会上评价称：“从海洋强国的角度说，无论从海上经济利益来讲还是从海上的国防需求来讲，未来海洋电子业务会有大幅度的增长。”
“接下来，我们正准备清洁能源板块的上市，其中，风电业务、光热发电都是比较成熟的业务。”张英岱如是说。
至于其它的板块上市工作，张英岱向《证券日报》记者表示，中船重工旗下产业的上市不会一蹴而就，需要一定的时间。目前，中船重工拟定的上市时间表是在“十三五”规划时间内完成十大产业板块的上市。
此外，当谈到目前造船业的低迷和亏损时，张英岱向《证券日报》记者表示：“如果上市公司的子公司或者个别资产业务不够优秀，我们就会将盈利不好的买回来，事实上我们已经这样做了。”
张英岱向记者表示：“集团大、上市公司小，集团才有能力将不良资产买出来，同时继续注入更优质的资产，提高上市公司盈利能力，回报中小股东。”
控股十大产业板块
欢迎“举牌”方
在谈及中船重工对十大产业板块的定位时，张英岱表示会打造控股型的上市公司。
据张英岱介绍，中船重工把上市公司分成两类：一类是举集团之力打造的控股型的上市公司，按照产品分门别类归纳;还有一类则是针对在集团公司中最具竞争优势的海军装备完整的研发体系，在研究过程中派生出一些副产品，进而组建公司登陆创业板等。“第二类是研究所或其它公司控股，但如果公司发展好了，我们可以将公司重组进来。”
由于中船重工布局的十大产业板块上市采取的是控股方式，因此，公司也不用担心被举牌的问题。此前，宝能集团董事长姚振华举牌万科成为资本市场关注热点，随后安邦资产7天内两次举牌中国建筑成为险资举牌大戏的高潮，随着监管部门重拳出击，举牌潮逐渐褪去，但是对于企业管理、股权分散风险的讨论仍在继续。
当谈及上市公司被举牌的时候，张英岱表示“欢迎大家投资我们的上市公司”。
“有相关规定要求我们涉军的上市公司必须持有50%以上的股份，保持绝对控股。但是我们欢迎国家尽早建立‘金股制度’。”张英岱指出，市场的进步、监管的完善这是个螺旋式的发展。
南北船合并有利于资本节约
除了谈及市场最为关注的中船重工上市话题外，张英岱还向记者表达了对市场一直关注的南北船合并话题的观点。
对于南北船合并的话题，张英岱表示，现在习总书记明确提出要建立一支能打仗、打胜仗的军队，而能打仗、打胜仗的军队则需要装备要能打、要禁打、要打得赢，这样的话，就需要集中力量来做，而目前力量分散不利于海军建设。
“经过新世纪以来十几年的建设，中国的国防装备水平包括海军装备跟世界的距离以美国为标的的话，应该说我们大大缩小了差距，但是我们依然存在差距。作为追赶型的应该集中力量做。之所以五六十年代能搞出两弹一星，包括核潜艇，是发挥了社会主义优越性，集中力量办大事的结果。”张英岱在会上如是说。
“此外，从节约资本的角度来说，只有两船合起来，资本才能节约。”张英岱还提出，从资本的角度来讲，全球的造船厂总装厂已经产能过剩，所以从资本节约的角度南北船合并是合适的。
值得注意的是，张英岱在回答记者提问时说道：“两个月前我们董事长、党组书记胡问鸣说到服从党中央的决定。”这让市场对南北船的合并预期更加期待。
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