海上航母能在海面自由游弋，“地下航母”则能在地下土层和山岩间，自由穿行。近日，笔者来到我国盾构机重点企业沈阳北方重工集团一探究竟，为你揭开“地下航母”的神秘面纱。
刚一步入宽阔厂房，笔者就看到一个白色庞然大物——一台盾构机正在生产组装中。技术人员告诉笔者，修地铁、凿山洞都离不开的大型盾构机，就被称为“地下航母”，通常有上百米长，直径10米左右。
靠着前端的刀盘旋转挖掘通道，盾构机每天能在地下前行数十米。挖掘出来的砂石和泥土，通过盾构机肚子里的传送带排出。“盾构机在挖掘中可以同步进行支护和衬砌，一台盾构机驶过去，隧洞就基本完工了。”北方重工集团隧道掘进机车间工艺员付栗贺告诉笔者。
笔者了解到，盾构机的发明灵感，竟来源于约200年前的一条蠕虫。1818年，一名法国工程师观察到蠕虫在船板上钻出个孔洞，并排出粘液加固洞穴，受此启发开始研究盾构法施工。
现代盾构机是集机械、电压、液压、信息、材料、控制等多种技术于一体的高端装备。有了它，炸药炸、铁镐刨、赤膊挥汗挖隧洞的人工会战场景，就一去不返了。
“盾构机最前端的刀盘非常重要，以前一直依赖进口，现在我们已实现包括刀盘在内的部分关键零部件国产化。”付栗贺说。
去年，北方重工集团为香港莲塘地铁订制了一台盾构机中的巨无霸：直径14.1米，长度100米，重达3000多吨，是亚洲最大的土压平衡盾构机。
近年来，北方重工集团已累计生产了150余台盾构机，其中70多台打进国际市场，出口俄罗斯、澳大利亚、新加坡等20多个国家和地区，成为国内最大硬岩盾构机出口企业。
作为我国盾构机产业的拓荒者、领军企业之一，北方重工集团近年对国际知名盾构机企业开展并购，2007年并购法国NFM公司，2016年并购美国罗宾斯公司。一系列跨国并购后，北方重工集团成功跻身全球领先的盾构机研制基地。
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