壮腰践行者，改革先行军。今天带您认识一位港口铁臂人——王屈成，看看他是如何靠着一辆普通叉车，为企业创造百万收益。
这是今年荆州盐卡港最重要的一批货物——钴矿，由于这批货物的进港，港口年收入足足增加了200多万元，全年的集装箱吞吐量有望稳定在10万箱以上。王屈成，盐卡港牵叉班班长，也是帮助港口拿下钴矿这批货物的幕后功臣。
和公路运输一样，长江港口的竞争也进入白热化的时代。在一段时间内，盐卡港也遭遇吞吐量不断下滑的困境。转机出现在2012年夏天，本在宜昌作业的一批钴矿货物，突然转到了盐卡港区。
3100箱钴矿，几乎占到当时港口年吞吐量的6%，王屈成想为港口争取到这批货。尽管十多年里装卸货物不计其数，叉车驾驶也是驾轻就熟，但装卸钴矿还是第一次。不能用叉子来叉，那么又该采用什么方式呢?为了降低破损率，王屈成冒着酷暑，在50多度的高温集装箱内反复试验，试行用抱夹之后，速度大幅度提高，而且破损率几乎为零。
叉举变为抱夹，破损率几乎降至为零。客户惊喜之余，当下就与港口签定了长期合作合同。
叉车工创造百万效益，并非偶然，王屈成将开叉车当成了毕生事业。2013年，在第一届全国港口叉车竞赛中，王屈成名列前十，并多次被评为长航系统、交通系统技术能手。他们用青春和汗水舞动叉车“铁臂”，让盐卡港吞吐量逐年递增，港口功能辐射襄樊、十堰、荆门、钟祥、京山、潜江等县市以及湘北的常德等地区，稳步确立了盐卡港在长江中游、江汉平原和湘鄂边地区交通枢纽港的地位，成为湖北省集装箱运输速度最快、装备和服务最好的主导港口之一。
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