世界第一个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥15日开始水下最后一个主塔下横梁浇筑，为全线2019年年底建成通车奠定了坚实的基础。
由中铁十六局集团承建的昌赣高铁赣州赣江特大桥位于章江、贡江交汇下游1.9公里处，被称为千里赣江第一桥。大桥全长2.156公里。昌赣高铁设计时速达350公里。
项目经理马宝利介绍：该桥施工工艺复杂、技术难度大。施工中首次将箱型钢——混凝土结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥；首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道；首次应用新型的钢——混结合段构造连接技术；首次在国内将索塔钢锚箱结构应用于大跨铁路斜拉桥；首次在国内将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥上。
昌赣高铁北起南昌，南至赣州，线路长度415.165公里。北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆客运专线相接，是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程。
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