12月26日从全国交通运输工作会议获悉，2017年，我国公路、水运完成固定资产投资达1.8万亿元，将新增高速公路5000公里，新改建农村公路20万公里，新增贫困地区7000个建制村通硬化路，新增内河高等级航道达标里程500公里，建设城市和农村快递公共投递服务站各10000个，新增通客车建制村4000个。
据交通运输部部长李小鹏介绍，明年，我国交通运输工作将坚持稳中求进工作总基调，坚持牢固树立新发展理念，坚持适应把握引领经济发展新常态，坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心，坚持以推进交通运输供给侧结构性改革为主线，着力完善交通运输基础设施网络，着力提升运输服务品质，着力加快行业转型升级，着力推进安全绿色发展，着力推进现代综合交通运输体系建设，全面做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作，努力建设人民满意交通，为促进经济平稳健康发展和全面建成小康社会当好先行。
2017年，交通运输工作的主要任务有：（一）深化供给侧结构性改革；（二）加大交通基础设施投资力度；（三）深入推进交通扶贫脱贫攻坚；（四）积极服务国家“三大战略”和区域发展总体战略；（五）着力深化关键领域改革攻坚；（六）扎实推进法治政府部门建设；（七）加快推进智慧交通和绿色交通发展；（八）深入推进交通运输对外开放；（九）坚持不懈抓好安全生产。
对比2016年与2107年的交通运输工作报告，笔者发现，2016年和2017年的总体要求中，都要求坚持稳中求进的工作总基调，坚持稳增长、调结构、惠民生、防风险，都强调推进交通运输供给侧结构性改革，完善交通运输基础设施网络，提升运输服务品质，加快行业转型升级，推进现代综合交通运输体系建设。但在具体工作任务开展方面，其侧重点和优先级又有一些不同。
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