旋挖钻机具有成孔速度快、质量高、环保低噪、机械化程度高、操作人员劳动强度低等特点，适用于桩基数量大、工期紧，不同地质。随着人们节能环保意识的不断增强，道路建设中桥梁工程比例将会不断提高，而桥梁的桩基施工质量倍受质量监督、业主、设计、监理、施工单位的高度关注，工程机械企业适应市场的需求，研制开发桩工行业施工利器。
高性能创造高价值中联重科4.0旋挖钻ZR460V获国内外客户青睐
在上月结束的2016上海宝马展上，中联重科数款4.0产品惊艳亮相，其中基础施工4.0产品——中联重科ZR460V旋挖钻机在展会现场吸引了众多国内外潜在客户垂询、洽谈、购买，产品获得来自马来西亚、泰国、印尼、沙特、阿联酋、俄罗斯、澳大利亚等国家的海外客户交口称赞。
中联重科ZR460V吸引了诸多客户的驻足观看
据了解，中联重科ZR460V旋挖钻机是中联重科为适应市场需求，运用多年设计制造桩工设备的技术结晶，并结合国际先进技术而设计研发的一款4.0产品。是具有钻进扭矩大、施工效率高、用途广、低碳环保、性能卓越、安装简单和施工方便等优势的高性能、高可靠性、高投资回报率的桩工产品。
中联重科基础施工研发负责人透露，ZR460V旋挖钻机采用新一代标准化、模块化为基准开发的全新电控系统，更为安全可靠。其采用国际知名品牌的发动机和液压元器件，主参数达到行业先进水平，尤其具有行业领先的超大主卷扬提升能力。
“ZR460V最显著的特征在于，其具有超强的成孔能力，最大成孔直径可达3.5米，最大成孔深度可达122米，成为目前行业中的领先产品。”
据了解，ZR460V动力头具有入岩钻进模式，可满足复杂地层的施工要求;变幅系统采用改进型的双大三角结构，保证入岩时的整机的稳定性和高可靠性;配置三个回转减速机，在岩层钻进时，有效增强制动效果，增强入岩时整机稳定性，保证钻孔精度。
同时，ZR460V配备了强大的智能化管理系统，可监测分析产品的状态信息，为客户提供更加丰富的施工管理依据。
除了拥有强大的性能，ZR460V还具有维护成本低，投资收益能力高的特点，是一款能给客户带来丰厚投资回报的“法宝”。相关技术负责人透露，“我们在产品设计方面非常注重其实用性，充分考虑了客户的使用需求，将产品的降本增效作为研发重点。”
据介绍，ZR460V具有转运成本低、安装方便、维护保养便捷，可靠性及使用寿命高等优势。ZR460V配置顶升支腿，整机拆装运输便捷;根据用户需求,行走系统可选装顶升支腿油缸，拆装履带，运输上平板车十分方便，可为客户降低转运成本;产品具有专利的组装式的吊锚架，可减轻质量且节省时间，安装方便;根据双大三角前趴式本身结构特点，加装集中润滑系统，方便了钻机的维护保养;同时，其主卷扬采用单层绳卷筒结构，大大降低了主卷扬钢丝绳的磨损，有效延长了钢丝绳的使用寿命;钻具部分区别于传统小方头结构，采用250X250的方头结构，大大提高了钻杆钻具可靠性及使用寿命。
“为适应未来发展趋势，我们模拟资深机手的操作习惯，对ZR460V功能和控制方面进行优化与创新，大大增强了设备自身保护，为客户减少维护成本。”
以客户为根本的设计理念也获得了良好销售与市场表现。据了解，中联重科旋挖钻机不仅在国内销量领先，在海外近30个国家和地区服务于当地的重要施工建设项目。日前，中联重科旋挖钻强势进军沙特市场，改写了此前只有海外国际知名品牌才能进驻沙特工地的历史。
中联重科海外相关业务负责人表示：“我们在全球拥有一批忠实的客户，特别是泰国，印尼，马来西亚和新加坡等新兴市场。相信ZR460V旋挖钻机的问世，将带动更多的海外市场需求。”
时半功倍?山河智能SWDM45旋挖钻助建国内首座铁路悬索桥
日前，在国内首座大跨度铁路悬索桥——丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥工程建设过程中，面对复杂的地质情况，山河智能SWDM45旋挖钻勇挑重担，以优异的施工表现赢得了施工方的交口称赞。
时半功倍？山河智能SWDM45旋挖钻助建国内首座铁路悬索桥
据了解，在金沙江特大桥工程建设过程中涉及众多大截面、大深度的锚索桩施工，而山区地质复杂，施工难度大、安全风险高，无现成经验可借鉴，其中锚索桩成孔的施工难度及安全风险尤为突出，是整个锚索桩施工的重难点和关键点。
针对这一难题，施工方不断进行工艺探索与创新。最初拟采用人工开挖方案，但开挖进度太慢，工人孔内作业时间长，安全风险大，所以这一方案很快就被弃用;之后，结合人工挖孔情况，为减小安全风险和加快施工进度，决定采用旋挖钻机械开挖，力争一次性成孔。但研究发现桩身垂直度无法保证，修孔耗时同样较长，所以也被弃用;最终，施工方在旋挖钻试验桩成孔的基础上总结经验，在山河智能服务团队的建议下，确定了多孔钻进，分段开挖、局部爆破修孔的施工工艺。
时半功倍？山河智能SWDM45旋挖钻助建国内首座铁路悬索桥
该锚索桩为4.1米*5.1米方形截面，桩深65-73米，60兆帕的全岩层施工，且方形孔径，难度极大，必须要有一套全新的工法工艺。山河智能服务团队经过反复探讨研究，试桩期间，山河智能SWDM45旋挖钻机仅用一个月即能完成一个桩，而同场施工的国内某知名品牌超大旋挖足足要耗时3个月才得以完工，只能退场。所以，经过谨慎选择与严格考核，施工方最终选择了山河智能SWDM45旋挖钻来担当此次开挖与成孔重任。
场地平整→放线、定桩位→施工锁口→旋挖钻机就位→旋挖钻机分段开挖→下挖至设计孔底→对桩孔尺寸、深度、倾斜度、持力层进行全面验收→排除孔底积水→吊装钢筋笼→安装导管、浇筑桩身混凝土→锚索桩桩身检测→锚索施工，历经一系列复杂的钻进成孔施工工艺。山河智能SWDM45旋挖钻以出色表现圆满地完成了任务，也证实了这一工法切实可行。接下来，这一施工工艺流程将全面推广到剩余的锚索桩施工中。
值得一提的是，这并非SWDM45首次在艰巨施工任务下“力挽狂澜”。就在数月前，在三门峡黄河施工过程中，面对复杂地质工况，用于主桩施工的SWDM45旋挖，最终交出了“最深处达到118米”的优异成绩单，以出色表现为自己也为山河智能赢得声誉。
两万小时的脚踏实地--记徐工旋挖钻机功勋元老XR220
徐工基础质量万里行小分队踏上了每年一度的万里征程，走访全国各地的施工工地，收集质量改进建议。一路走来，令小分队成员久久难以平静的是济青高铁潍坊段施工的一台锈迹斑斑的XR220旋挖钻机与用户吴总的故事。
徐工旋挖钻机功勋元老XR220
这台XR220旋挖钻机于2008年8月购买，到现在已经工作两万余小时。小分队成员保养结束后，与机手和现场经理聊了起来。经过交谈得知，机手小吴正是机主吴总的儿子。小吴介绍道：“当年老爸买这台机器的时候，旋挖钻机刚刚火起来，但他是外行，两眼一抹黑，什么都不懂，还好当时徐工给我们提供了为期两个月的培训。”
谈起保养机器的秘诀，小吴也颇有心得，“从买来这台机器开始，到现在八个年头，已经产生了很深的感情，这台机器就像我们家庭的一员。我每天都会按照你们给的操作保养手册润滑轴承、检查螺栓螺母紧固情况等，液压油、齿轮油、滤芯也会定期定时更换，发动机定期保养。操作机器时我们也是小心翼翼，甩土的时候不使用蛮力，虽然施工效率受到了一点影响，但是延长了手柄使用寿命，对液压系统也是一种保护。”
徐工旋挖钻机功勋元老XR220
目前这台XR220旋挖钻机进行的桩基础施工成孔深度43米左右，孔径为0.8米，地质主要为土层，平均一天可成孔3到4根。看到工地沿线有十几台徐工新型号的旋挖钻机，性能更加卓越，小吴也有了新的打算，“在接下一个工程之前我还要再购置一台新的旋挖钻机，当然还是徐工的，徐工的设备让我踏实放心，让我可以继续脚踏实地地干下去!”
近日，北京三一重工与某国企签订了6台三一重工C10系列SR220C旋挖钻机订单，据了解，这批设备将走出国门，前往孟加拉国施工，这也创造了三一旋挖钻机出口海外单笔订单台数最大的记录。目前这批设备正在积极装箱发往客户施工地点。
今年该客户中标孟加拉国某电厂项目，该项目为一带一路重点项目，项目业主以及施工方高度重视，选择设备的标准较高。据了解，参与采购招投标的品牌几乎涵盖了国内所有主流品牌，北京三一重工凭借品牌知名度和良好的海外服务体系最终胜出。
据了解，该客户是一家集勘察、测绘、设计、施工为一体的综合性勘察企业。在国内做过的桩基础施工项目不计其数，其中不乏一些数亿元的大项目。近些年，公司发展迅速，2014年开始走出国门到海外施工，对旋挖钻机需求量大。
该公司与三一的合作时间已超过七八年，每次采购旋挖钻机都把三一品牌作为首选对象。对于此次竞标，北京三一重工河北销售代表王豪涛说，“三一的价格不占优势，但客户最后还是选择了我们。”产品品质和海外服务体系是此次三一最终胜出的关键因素。
对于此次与三一的再度合作，公司负责设备采购的刘总充满期待：“三一旋挖钻机的技术升级速度快，今年新发布的C10系列做了十项技术改进，能够很好地满足海外复杂地质施工要求。”他认为，尤其是在这种具有重要意义的大型项目上，在挑选设备时必须慎之又慎，三一作为中国制造的一张名片，具有全球品牌影响力，是公司在一带一路的宏伟蓝图上走得更远的重要保障。
宝峨BG46旋挖钻机克服高难度地层
正在兴建的龙岩大道高架桥项目为福建省龙岩市首座高架桥，全长3395m，横跨赣龙一级铁路干线、龙厦快速铁路、龙津河，建成后将成为连接龙岩中心城市南北、沟通新老城区的重要枢纽，并将大大优化龙岩市城市路网结构和改善人居环境。
宝峨BG 46旋挖钻机克服高难度地层
龙岩大道高架桥项目主桥部分为龙岩大桥，采用独塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥设计，主塔为混凝土桥塔，地面以上塔高116m，由21根直径2.5m桩基础承载。由于龙岩大桥需要跨越两条重要铁路线，为了避免影响铁路的通行，主桥采用了转体桥结构工艺，最大转体重量高达2.362万吨，因此桩基础的建设对于整个大桥项目的进展显得至关重要。
根据地勘和设计资料，龙岩大桥桩基础施工难点如下：(1)桩径大、深度深，最大钻孔深度为96m;(2)需要入岩，岩石无侧限单轴抗压强度大，岩石以灰岩为主，并伴有侵入的花岗闪长岩，岩石强度通常为80~120MPa;(3)入岩深度较大，普遍入岩深度为55~70m，最大约79m;(4)岩溶发育，存在地下暗流，内含最多7层溶洞，最大溶腔高度为29.3m;(5)桩基垂直度控制。综合上述因素，该项目桩基础的施工难度极大，在国内桥梁建设中也非常罕见。
宝峨BG 46旋挖钻机克服高难度地层
经过反复实践以及多次专家会议，最终由黑龙江旭腾公司承接龙岩大桥桩基础施工。传统的冲击成孔、反循环工艺已被证实不适用于该项目，因此，旭腾公司投入了一些大型设备，并为了该项目于今年年初引进了一台全新宝峨BG46大型旋挖钻机，其发动机为功率570kW的卡特C18发动机，主卷扬采用单层卷扬，提升力达45吨，这在大孔径深桩作业中提升超重钻具含渣土、取芯比较有效。旋挖钻机于5月份投入使用，至今已经运行了3000多小时，设备工作状态良好。宝峨钻机的到来，提升了施工的进度，也加快了龙岩大桥建设的步伐。
该项目桩基础的施工过程还充满着其他挑战与风险，比如钻孔效率的提升、克服岩溶地层、避免塌孔、控制好桩的垂直度，有着多年丰富的基础工程施工经验的旭腾公司，自行设计并且优化了数十个钻具，采取了一些适当的工艺，得益于此，截止11月上旬，已经顺利完成了7根桩基础，项目的进展正在有条不紊地向前推进，第8根桩也将于近日完成。
雷沃旋挖钻助力陕西榆林电厂建设
近日，在陕西省榆林市北郊热电厂施工现场，一台雷沃旋挖钻机显得格外“抢眼”，原因不是别的，正是产品的作业效率。同场竞技显英雄——雷沃FR620D旋挖钻机现“洪荒之力”，给租赁客户张总赚足了面子。
雷沃旋挖钻助力陕西榆林电厂建设
据了解，该项目桩基础施工要求孔深为35m-40m，孔径为0.8m，地质条件为土层、砂层及强风化，雷沃FR620D旋挖钻机平均以2.5小时完成单次成孔，虽然没有“硬层”，但雷沃整体的设备运转及施工效率同比在场的其他国产品牌效率要高15%。
在了解项目之时这台设备的租赁用户告诉我们：“产品的施工效率一个是要看产品本身的质量，再就是机手的操作水平，机器的质量不行，是不可能这么快的，雷沃FR620D配卡特彼勒底盘，整体稳定性就好，雷沃现场的施工机长水平也很高，我租赁的这台设备省心、省力。这设备好不好，一对比就知道，雷沃产品还是值得信赖的。”
雷沃旋挖钻近两年实施业务调整转型，在严把客户关的同时大力提升产品实物质量，保障了设备的运行效率及可靠性，在提供多种基建需求设备的同时，助力国家基础工程建设。
泰信机械模块式旋挖钻机国际热销
泰信机械最新款模块式旋挖钻机KR50启运澳大利亚，标志着该款由泰信机械独创的新概念机型已打开了国际市场。泰信机械一直专注于小型桩工产品的研发和制造，该公司推出的新概念产品——模块式旋挖钻机，自2014年宝马展推出以来受到国内外同行和客户的越来越多的关注，该机型已在推出的一年半时间里，陆续打开了澳大利亚、印尼、土耳其市场，另有多个国家的代理商和客户已探访泰信机械，共同开拓国际市场。
泰信机械模块式旋挖钻机国际热销
在国内市场上，模块旋挖钻机及挖机改旋挖的产品新概念，也已逐渐被了解和接受，泰信的产品陆续打开了福建、湖南、江西、广东、云南等市场。
随着系列小型旋挖钻机产品逐步走俏国内外市场，泰信机械逐步成为桩工行业小型旋挖钻机的领跑企业。开发低成本、高效率、高可靠性的，适用于工民建和新型城镇化建设的桩机就成了泰信机械的使命。随着模块式旋挖钻机产品成功推向市场，泰信领跑的小型旋挖钻机产品也逐步开辟了一片新的细分产品市场，并带动了相关配套企业的共同发展。
泰信机械模块式旋挖钻机国际热销
此次泰信机械推出的模块式旋挖钻机，不是一台整机，而是客户先有挖机，再加装模块式旋挖钻机，实现了挖机以较低成本变身为旋挖钻机，且动力头、钻杆、钻斗、卷扬等部件与整机旋挖钻机实现了通用。
“转型升级”是国家提倡的大方向，但每一个产品的创新乃至一个产品细节的创新都需要企业多年的技术积累和持续投入。泰信机械的旋挖钻机从大到小，再到模块式钻机的创新产品，研发难度大，产值却只是大机型的几分之一。没有对产品的热爱和对行业的使命是做不到也做不出的。恰恰是有了越来越多的类似泰信机械，专注于产品、以制造精品为使命的大大小小的新型企业，才逐步托起了“中国制造”的大梁，为我国工程机械行业做大做强奠定了基础。
期待泰信在打造“国内一流、国际知名”专业品牌的道路上不断取得佳绩。
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