北京新机场轨道线项目于26日正式进场开工，将在2019年9月与新机场同步投入运营。新机场轨道线是北京第一个集投资、建设、运营为一体的轨道交通社会化引资(PPP)项目，也是国内轨道交通第一速度，其设计最高时速为160公里/小时。
当日，服务于北京新机场航空客流的专用线路——新机场轨道线项目，其北段、中段、南段同时实现进场开工准备。
新机场轨道线是一条连接中心城与新机场的轨道交通线路，途经大兴、丰台两个行政区，全长41.36公里。全线计划于2019年9月通车试运营，建设工期约35个月，特许经营期为30年。
据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，新机场轨道线是截至目前北京轨道交通投资规模最大、最为严格、最具完整意义的社会化引资项目，由北京市政府通过公开招标等方式选择社会投资人。
北京市轨道交通建设管理有限公司联合北京城建集团、北京市政路桥集团和中铁建集团等共8家单位中标了本项目，将作为社会投资人与政府出资人代表组成新机场线特许公司，负责新机场轨道线项目从投资、建设到运营的全过程、全链条管理。
据悉，新机场轨道线的建设工期异常紧迫，须在2019年9月与新机场同期投入运营。全线洞通时间预计为2018年5月，主体土建施工时间不足两年。
相关负责人表示，作为连接北京新机场与主城区主要交通方式，新机场轨道线首次采用了不同于普通地铁线路的车速、车辆，功能定位等高新标准。例如轨道铺设、接触网采用市域铁路标准;车辆采用动车标准，行车采用全自动驾驶标准;对草桥站值机安检采用机场标准。另外，建设期的环保标准以及水土流失控制标准等也都相应提高。
新机场轨道线在设计、轨道、系统、结构、建造、运营等方面采用的大量新技术在国内均为首次采用。据悉，新机场轨道线是国内轨道交通第一速度。设计最高时速为160公里/小时，旅行速度110公里/小时，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。
同时，新机场轨道线首次采用了北京市内航站楼值机和行李托运的方式，将在中心城区草桥站设置城市航站楼，乘客在草桥站办理登机手续，托运行李。行李可随新机场轨道线车辆运送至新机场航站楼。
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