机器轰鸣，吊车摇臂，钻井忙碌……元旦后的郑州航空港区，中铁十六局集团豫机城际铁路一标段项目部的工人师傅依然在忙着拼装机械，工地一片繁忙景象。站在“中原一号”盾构机始发井前，该项目经理胡锦华指着一个“巨无霸”盾构机刀盘说，为豫机城际铁路项目工程量身定做的“中原一号”盾构机，开挖直径为12.81米，是国产首台铁路双线大直径盾构机，也是河南省目前最大直径盾构机，整机长度78米，重达2200吨。元旦前夕，技术人员克服重重困难将重达340吨的盾构机刀盘顺利放到深约28米的始发井里。而随着“中原一号”盾构刀盘顺利吊装下井，标志着该项目盾构组装关键性节点实现重大突破。
该项目总工程师葛执礼表示，因该工程需穿越南水北调干渠，且隧道水压高、地质复杂、地层软硬不均、一次性长距离掘进3800米、开挖断面大，具有风险系数高、施工难度大、工程风险不可控等特点，项目部严把焊接质量关，高质量完成了刀盘焊接工作。为确保最后一个配件———重达340吨的刀盘顺利下井，项目部多次组织技术人员会同中国铁建重工集团技术服务人员研究吊装方案，模拟吊装作业，最终以650吨履带吊为主吊，260吨履带吊为辅助协同吊装完成了刀盘下井工作。
据了解，从第一块刀盘进场至完成刀具安装，前后历时40天，3节配套台车、电瓶车、前中盾、主驱动、拼装机等相继下井。预计在调试始发后，盾构机的掘进速度将达40毫米/分钟。一旦盾构机正常运转后，地面上几乎感觉不到任何动静。目前，技术人员正在对盾构主机进行组装，并完成调试，届时，由我国自主生产的直径最大盾构机将在郑州航空港区正式投用，豫机城铁隧道掘进工程也将正式开掘。
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