长江和黄河被誉为祖国母亲河，50多年来，为连接长江南北两岸，推动经济发展，长江上先后修建了162座跨江桥梁，长江经济带成为了中国社会快速发展的典范。在此背景下，徐工旋挖钻机与长江也结下了不解之缘。
近日，世界上跨度最大的双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥正在建设中，杨泗港长江大桥是长江上的首座双层公路大桥，这座主跨达1700米的悬索桥，系世界上跨度最大的双层悬索桥，主桥设置双层双向10车道，远期预留12车道，也是世界上通行能力最大的桥梁。徐工旋挖钻机以先进可靠的产品技术跨越天险，成功完成了桩基础施工任务。
徐工XRS1050旋挖钻机助力武汉杨泗港大桥
此次工程量大，施工难度大，技术要求高。施工以来，面对超厚黏土层超大沉井下沉的世界性难题和江底地质复杂、长江洪汛、恶劣天气等众多不利因素影响，徐工XRS1050旋挖钻机平均60小时能打完1根106米深度的桩，赢得了用户的高度评价。
杨泗港长江大桥则是开工建设的第163座长江大桥。主塔约230米高，相当于近80层楼那么高，比鹦鹉洲长江大桥的主塔还要高几十米。2011年，鹦鹉洲长江大桥施工时，徐工首台XRS1050旋挖钻机就曾在这里施工。
徐工首台XRS1050在鹦鹉洲长江大桥施工
目前长江武汉段已建、在建的长江大桥从上游至下游共11座，值得一提的是，同时正在建设的青山长江大桥也有徐工旋挖钻机施工的雄姿。
2016年11月，在武汉青山大桥施工现场，徐工XR550D旋挖钻机与徐工履带吊共同助力大桥建设，以卓越的性能赢得了用户的认可。
徐工XR550D旋挖钻机在武汉青山大桥施工
徐工XR550D是目前全球最大吨位自制底盘旋挖钻机，采用了钻杆可视化系统、防带杆功能、动力头自动定位旋转技术等多项智能化技术，下线即被客户批量订购。青山大桥为"组合桥"——以天兴洲为界，连接江北的是双塔斜拉桥，连接江南的是连续钢拱桥，形成"一洲两桥"的独特景观。
待杨泗港长江大桥和青山大桥2019年完工后，将与其他9座大桥共同串起武汉的内环、二环、三环、四环和外环。
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