1月10日下午，贵州省交通运输厅召开新闻通气会，介绍贵州水运建设三年会战的基本情况。多彩贵州网记者从会上获悉， 2014年会战启动以来，贵州省水运建设固定投资持续增长。截止2016年底，三年水运建设大会战累计完成固定资产投资超75亿多元，是“十二五”计划投资总和63.3亿元的1.2倍，是贵州历史上水运投资增速最快的时期。
水运三年会战期间，贵州建成了第一条旅游航道工程——湄江旅游航运建设工程，作出了“航运+旅游”产业的有效探索。同时，荔波樟江、铜仁锦江、安顺格凸河、乌江乌江渡、北盘江董箐等旅游航运开发项目，也在紧锣密鼓的开发建设之中。
同时，贵州实施了20个重点通航库区便民水运工程，整治库区航道800公里，全省新建城乡便民码头120座，新建乡镇渡口600道(含“渡改桥”69座)，全省乡镇渡口达2466道，极大地改善了沿江、库区周边人民群众安全便捷出行条件，提升了水运基本公共服务均等化水平。
此外，贵州建成乌江(乌江渡—龚滩)四级高等级航道431公里、南北盘江红水河四级高等级航道364公里、清水江锦屏至白市高等级航道56公里，使贵州省四级高等级航道里程达851公里，占全省通航里程22%，改写了贵州无高等级航道的历史。都柳江、清水江6个航电枢纽同步建设，其中都柳江从江、大融两个航电枢纽工程第一台机组并网发电，标志贵州航电一体化开发建设零的突破。
三年的成绩来之不易,这是贵州航运人积极开辟新思路、探索新路径、实践新模式的结果。据介绍，下一步，贵州省交通运输厅将紧密围绕“一带一路”、“长江经济带”借势发展、借力突围。
“十三五”，贵州水运发展的目标是：到2020年，全省通航里程达4100公里，水运能力达5000万吨，港口吞吐能力突破4000万吨，初步形成贵州通江达海的水路运输体系，水运交通服务能力明显增强，水运发展实现“五个突破”，即在投资总量、通道建设、融资方式、水路运输、创新发展上取得相应突破。
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