新年伊始，合肥地铁工程已全面拉开建设的大幕。2月6日上午，合肥地铁3号线节后首台盾构机从新海大道站始发，截至目前3号线已迎来20台盾构机进场调试，4台盾构机始发掘进，今年将全面进入隧道开挖阶段，预计2018年6月份实现全线“洞通”。
合肥地铁3号线隧道开挖 明年6月实现“洞通”
日掘进30多米
盾构隧道掘进机，简称盾构机，是一种隧道掘进的专用工程机械，也是目前合肥轨道交通建设的“主力”。此次从新海大道站始发的“京通号”盾构机，是春节后3号线全线首台始发的盾构机。
新海大道站位于新站区新海大道与文忠路十字交叉口处，为地下双层单柱双跨岛式站台标准站，设4个出入口、2组风亭。车站总长196米，标准段宽19.7米，总建筑面积11000余平方米，是合肥地铁3号线重要站点。
此次始发的“京通号”盾构机整机长约81米，这个重达450吨大家伙日掘进能力大于30米，最大推进速度大于每分钟80毫米。此次盾构机掘进施工的新海大道站至经三路站左线区间全长885.931米，预计掘进工期为4个月。
明年6月全线洞通
截至目前，合肥市轨道交通3号线已有20台盾构机进场调试，加上今天新海大道站始发的“京通号”盾构机，3号线已有4台盾构机正式进场始发开挖隧道。
其中，最先迎来盾构机始发的清溪路站至四里河路站区间，目前左线累计推进282米，占该区间总量的23.6%，右线区间隧道已打通9.4%;新蚌埠路站至淮南路站左线区间隧道已打通10%。
此外，3号线全线进展较快的站点还有紫云路站、锦绣大道站、芙蓉路站、铜陵北路站、天水路站、高河东路站，这些站点也将于近期迎来盾构机始发。
根据计划，3号线今年将全面进入隧道盾构施工阶段，预计2018年6月份，3号线达到全线“洞通”计划。
合肥轨道交通3号线是一条东北至西南走向的L形线路，线路南端起于方兴大道，北端止于相城路，线路全长约37.3千米，共设车站33座，其中高架站4座。
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