备受人们关注的深茂铁路阳江站建设加快推进。昨日上午，记者走访站场建设工地获悉，春节期间建设者坚守岗位保工期赶进度，为实现今年3月底拉通站场主线的目标提供了保障，也为下阶段铺轨、站房建设等施工环节打下了基础。
上午9时多，天下着毛毛细雨，阴冷的天气一度让记者担心此次采访能否成行。令记者感到意外的是，施工单位中交二航局负责对外宣传的张姓经理在电话中告诉记者，目前项目建设正处于争分夺秒抢工期赶进度的关键时期，除非下大雨，工地不会轻易停工。
我们从市区驱车出发，途经东门南路前往工地，远远便可见到雅白线对面的搅拌站旁已耸立起一排拱门式桩基。新浇筑的双线简支梁，把一座座原本孤立的桩基连接起来，构成了深茂铁路阳江站下部结构的雏形。
来到工地，踩着泥泞的便道，我们走近才发现，沿线到处是大型吊机，工人们有的站在桩基上搭建钢架模板，为浇筑双线简支梁做准备，有的在搭建施工承台。借助吊机，工人们把一些建筑器材设备运送到桩基上部，或把拆卸的器材运输到地面，以便完成空中作业。
站场施工负责人、中交二航局三分部经理宋威介绍，阳江站建设分为站前工程和站后工程建设等多个部分，他们负责的站前工程主要包括软基处理、承台桩基等下部结构建设。站后工程包括站台、售票大厅、候车室等站房建设。阳江站场主线全长2.12公里，站前工程需建设1900多个桩基，浇筑32跨双线简支梁、16跨单线简支梁和8联道岔连续梁。目前，经过一年多的努力，站前工程的桩基施工和下部施工已完成，累计完成70%的工程量，工地已于去年10月份起将施工重点转移到站场主线的双线简支梁浇筑上。
“为确保今年3月底完成拉通站场主线任务，春节期间工地超过80名管理人员和300名工人留守阳江，在春节期间马不停蹄施工赶进度。”宋威补充介绍说，目前32跨双线简支梁浇筑已完成24跨，进度咬得很紧。站前工程计划于今年9月底完工，期间站后工程将于今年6月份招标，由另一个建设单位组织施工，届时双方将会进行交叉施工。另外，站场线路的铺轨、电气工程将由另外的施工单位负责。按计划，阳江站将于今年底完成主体工程建设。
据悉，作为深茂铁路阳江段的主站场，阳江站距离市区5公里，位于那龙河以西、雅白公路与漠阳江之间的狭长地带。车站设旅客到发线5条、基本站台1座、中间站台2座。站房面积12000平方米。建成后的深茂铁路阳江站不仅是阳江城南片区的标志性建筑，还将成为滨海新区规划发展的综合商业区。
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