从侧面看，除了进气格栅多了一个外，凯斯Cx350C和B系列挖掘机几乎看不出什么区别来。
2016年，中国重汽集团轻卡部在“品质立厂 素养立人 流程为轴 效益为本”的方针指引下，实现了同比增长76%的好成绩。在胜利与喜悦中，迎来了2017年，新的起点，新的征程，转型升级，技术变革，引领未来，重汽轻卡在“时刻准备着”。
质量提升之“弦”常绷着
2016年，重汽轻卡用质量赢得了用户的信赖，赢得了用户的口碑。面对激烈的市场竞争，轻卡部紧绷质量提升之“弦”，持续保持斗志，坚定信心，将“品质立厂”进行到底。为满足市场需求，各部门“主动出击”，树立质量意识，追求卓越品质，以同仁堂堂训“求珍品，品味虽贵但不敢减物力，讲堂誉，炮制虽繁但不敢省人工”为戒，要求员工再接再厉，不怕麻烦，不断满足客户需求。面对高难度的质量提升工作，技术系统、质量系统加大了攻关力度，全力以赴，主动去开展工作，做到了“不用扬鞭自奋蹄”。为将质量提升工作做到简洁高效，各部门再次领会“流程为轴”要义，“品质立厂”之目标，拟定科学的流程，让技术人员明白怎么去工作达到最佳质量效果，在质量问题的解决上达到最大提升，生产有序，质量进步。对于品质提升，各部门坚持“持续改善”的原则，固化阶段性成果，形成技术规范，达成共识，与TS16949体系有机结合，让其成为轻卡部的质量标准，争取实现质的飞跃。在质量问题上，轻卡部一直采用“一丝不放过”的原则，从未开过“绿灯”，让质量之弦常驻员工心中，永不触碰此条“高压线”。
高标杆对标之路常走着
重走长征路，磨砺的是意志，认识的是自我。对于汽车行业来讲，“对标”也是认识自我，不断进步、不断提升的过程。轻卡部自成立以来，不断与同行业“高手”对标“过招”，寻找不足，寻找差距，弥补短板，“取其精华，去其糟粕”。从车身到车架到底盘再到管束线路，一一对标，探寻设计理念，设计方法，为我所用。为了使对标工作更上一层楼，车身部独立垂范，再次“创新”，不再满足于商用车的对标，而是与乘用车进行类比。近期，车身冲压现场分部、焊装现场分部和涂装现场分部三个分部长带领车间工艺员、质量员及生产班组长对公司员工的别克君威、别克凯越、哈佛H6三辆乘用车进行了观察。依据各自车间实际情况，寻找对标项目。冲压车间对乘用车的外观质量及冲压件的结构形式仔仔细细进行着检查，包括车门的起皱，滑移线等问题;焊装车间检查焊点、焊缝，车门密封胶条形式，并用间隙尺测量并记录四门两盖装配间隙;涂装车间用专业的检测仪器对膜厚、橘皮、光泽进行了详细的测量并记录，并针对漆面的颗粒、失光、露青等缺陷进行了检查。大家都专心致志地进行着各自的检查，时不时的会去记录一些问题，并拍照。要么不做，做就做到最好，这是车身的信念，更是轻卡的信念，不满足于现状，立足于现实，有信心将重汽轻卡做大做强。
改革创新之事常提着
2017年，是集团公司“创新升级落实年”，重汽轻卡将一如既往的开展各项创新升级工作，奋勇向前。着眼当下，重汽轻卡将目标放在“国四”、“国五”切换升级上，2016年，轻卡部组织工程技术人员对“国五”项目进行了重点研发储备，2017年元月，商务大会G5X中卡的全面亮相，标志着重汽轻卡已经进入了“国五”时代。在每季度的“一号会议”中，技术创新是一个永恒的话题，轻卡部总经理徐向阳多次谈到，要想在轻卡行业立足，必须要有优势，优势很大一部分来自对于产品的改革改进。对于创新改革，我们要不遗余力。技术系统作为轻卡部的“命门”所在，对整车平顺性、变速箱项目等进行了系统性升级，持续创新，持续升级，取得了明显效果。在生产制造部，各个车间也充分调动员工的积极性，发挥聪明才智，对本岗位创新升级，2016年，评出了改善提案499条，合理化建议688条，创造价值百万余元，极大推动了“小改善促大效益”的目标。“空谈误国，实干兴邦”，面对创新升级，轻卡部要求各部门积极行动，部门经理“有目标”，车间主管“有行动”，一线员工“有想法”，从实践中来，到实践中去。
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