近日，中信重工的又一“神器”
引得朋友圈一番躁动！
没错
中信重工正在制造的新型产品盾构机
将在广东汕头的苏埃湾海下大展身手
是的，在海下
盾构机是广泛用于铁路和公路隧道、城市轨道
地下综合管廊等建设的特大型工程装备
中信重工盾构机将在60亿的世界超级工程上大显身手！
这也是国内最大、首台
具有自主知识产权的
超大直径（Φ15.03m）
气垫式泥水盾构机
你知道吗
这台盾构机具有多项国际领先技术
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超高承压能力系统集成技术
常压换刀刀盘技术
伸缩摆动式刀盘技术
气垫仓双气路补偿精度控制技术
该盾构机由中信重工与中铁工程装备集团有限公司联合制造，总重约4000吨，中信重工将负责制造该盾构机的主驱动加工件、盾体系统、管片拼装机结构件、后配套台车中的二、三、四、五号台车及连接桥和管片运输小车等。
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盾构机将被应用到哪个世界级工程上？
海湾隧道出入口效果图
海湾码头局部
该项目是广东省汕头市海湾隧道（苏埃通道）项目，是汕头市政府与中国中信集团以PPP模式联袂打造的城市重大基础设施交通工程。
中信重工盾构机将在60亿的世界超级工程上大显身手！
该工程位于已建的汕头市海湾大桥和礐石大桥之间，穿越苏埃湾海域，路线全长6680m，隧道长5300m，南岸立交桥长770米。工程投资估约60亿元，预计今年6月将正式开始海底盾构施工，预计2020年全线贯通。
中信重工盾构机将在60亿的世界超级工程上大显身手！
苏埃通道结构是两个圆的管道，一来一回，每个管道分成三层，中间是行车道，上层是排烟道，下层有疏散通道和楼梯以及电缆通道等。
中信重工盾构机将在60亿的世界超级工程上大显身手！
隧道设计为一级公路兼城市道路功能，双向6车道，抗震设防烈度8度，并按9度地震采用抗震措施，是国内第一条八度抗震区大直径过海隧道。
中信重工盾构机将在60亿的世界超级工程上大显身手！
此外，还在南区配套建设1座特长隧道（5300米）以及互通立交、管控中心、收费站、风塔等。其中，海域段采用盾构法施工，盾构段长度3047.5m，盾构隧道内径13.3m，外径14.5m。
这样的工程到底需要怎样的“盾构机”！？
苏埃通道采用的“盾构法施工”是一种机械化和自动化程度较高的隧道掘进施工方法，近年来广泛用于城市地铁隧道、越江越海隧道、取排水隧道施工中。
由于内海湾海底地质条件复杂，对盾构机的设计要求非常高，因此这台大型盾构机也是专门为海湾隧道“量身打造”。
盾构机的前盾已开始在中信重工进入焊接装配中
中国工程院院士钱七虎：“苏埃通道工程地质条件复杂，既有流塑状淤泥，更有花岗岩基岩及花岗岩球状风化体，对施工设备和施工技术提出了前所未有的要求，是至今盾构法推进施工中最具挑战性的大直径盾构工程，难度达到世界级水平。”
中国科学院院士孙钧：“汕头苏埃通道采用盾构施工，盾构机直径将近15米，有5层楼高。盾构机从严格意义上讲还没有这么大直径，要真正达到100年的使用寿命，需设计完善，把外部的腐蚀因素都结合到设计中。”
面对国内首条地处8°地震带穿越海底复杂地质的超大直径盾构隧道施工综合难度和风险首屈一指 ，国内最具挑战性的超大直径海底盾构隧道工程。
中信重工已经快马加鞭赶在前了！
所以说面对汕头海湾隧道（苏埃通道），如此超大直径盾构隧道超强烈度抗震要求，超级复杂地质结构超大规模河涌明挖......
这一百年工程，无处不挑战着人类的智慧极限但，那又何妨，有中信重工呢！
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