在1000米以下的矿井内，自重65吨的“井下蛟龙”载着600吨矿石，蜿蜒而上，如履平地。这不是神话描述，是将要发生的事实。2月15日，位于湘潭高新区的湘电重型装备有限公司(以下简称“湘电重装”)自主研制的国内首台65吨无人驾驶变频调速准轨工矿电机车成功下线，启程发往云南普朗铜矿。
当天，在湘电重装生产车间内，工人们正在对无人驾驶电机车进行电路调试，橘黄色车身看上去像一个火车头。湘电重装车辆研究所负责人金斌介绍：这台65吨无人驾驶电机车是湘电重装最新自主研制的，拥有整车、转向架、制动系统、电气牵引等28项专利技术，其中国家授权专利7项，发明专利1项，实用新型专利6项。
该机车内部结构紧凑，牵引及制动性能好，运行平稳、抗冲击和震动能力强，与自动化系统配合后，能实现装、运、卸无人化操作，与常规电机车相比，生产效率增加了4倍，适合井下或露天无人运输的工矿环境，满足大型矿山多拉快跑的需求。
湘电重装有60年的生产矿用电机车的历史，是国内专门从事矿山轨道运输设备的专业厂家，能生产1.5吨至30吨井下矿用电机车及60吨至224吨的露天矿用电机车。为适应矿山发展需求，近几年开始研制大型重载电机车，并成功研发出60吨露天矿用重载电机车。
目前，国内矿山井下运输系统智能化水平较低，电机车自动化水平远远落后于国际水平。
湘电重装瞄准国内超大、超深矿井，开始拓展新市场，对内进行了产品供给侧结构性改革，以智能装备制造为突破口，依托稳定的技术开发团队和80年积累起来的技术底蕴，携手湖南大学、中南大学等国内多家科研机构，只用了6个月时间，完成了调研及可行性分析、设计技术和制造工艺研究、生产制造及试验，成功研制出了我国第一台65吨无人驾驶电机车。
经过国家工矿电传动车辆质量监督检验中心的严格检验，65吨无人驾驶电机车检验结果合格。该电机车的成功研制是我国矿用电机车领域的一次重大技术突破。
热门推荐