以色列海滨城市特拉维夫经济发达，人口众多，为了缓解交通拥堵，以色列政府决定修建7条地铁，第一条轻轨即红线项目就是由中国公司承包施工的。经过中以两国专家和工人一年半的辛苦工作，轻轨红线的第一台盾构机(隧道掘进机)已经进场，并于当地时间19日举行了隆重的盾构机始发仪式，这是以色列轨道建设的里程碑事件，标志着以色列地铁建设进入了快车道。
以色列特拉维夫举行首条轻轨红线项目盾构机始发仪式
19日上午，特拉维夫轻轨红线项目位于拉马特甘的施工现场热闹非凡，中以两国嘉宾300多人参加了首台盾构机始发仪式，以色列多家电视台进行了现场直播。以色列交通部长卡茨、中国驻以色列大使詹永新来到井下，共同为盾构机揭牌。这台“果尔达”号盾构机长115米，直径7.54米，以以色列首位女总理果尔达·梅厄夫人的名字命名，表达了以色列民众对她的敬意。参观了井下工地后，卡茨部长和詹永新大使来到井上平台，共同启动了盾构机始发按钮，伴随着汽笛的长鸣，天空中撒下彩带，盾构机轰鸣着开始向前掘进。
特拉维夫轻轨红线项目的中国承包商之一中铁某集团海外工程有限公司总经理王坤表示，这个项目是经以色列议会批准、用以色列政府自有资金建设的，因此要求非常严苛，中国公司利用国内地铁盾构领域的装备优势、技术优势和资源优势，以及在东南亚英标市场积累的项目管理经验，击败了国际上的大公司成功竞标。在地铁项目建设中，中国公司克服了种种困难，尽量减少施工对当地民众的影响，以优质高效的施工取得了以色列民众的信任和支持。“这个项目是我们中国承包商从中低端市场走向中高端市场的一个重要的标志性项目，这个项目的顺利实施能够使我们承包商由最开始的在一带一路的倡议下，由政府的推动逐步转变为由承包商在中高端市场自发开拓市场和生存下去，对我们一带一路最终得到更广泛支持起到一个重要的支撑作用。”
特拉维夫轻轨项目是以色列建国以来最大的政府特许基础设施建设项目，投资规模最大，施工最复杂，技术难度最高。红线项目是轻轨系统的首条线路，从概念到实施历经数十年，项目几经波折，牵动着以色列民众的心。谈到目前以色列民众对中国公司的看法和评价时，以色列-中国香港商会会长尤丹对中国公司的优异表现赞不绝口。“不是好，我认为是超级好，中国公司在这里所做的事情远远超过任何以色列国内建设公司所能做的，他们向每个人展示了他们能既快又好地高效率地完成工作。我们有来自中国的50多名工程师，我们还有以色列公司的当地工人，他们共同合作，这真的很奇妙，我相信这将会创造出一种局面：那就是越来越多的中国公司会与以色列公司合作，这真的是一个很大的成就。”
特拉维夫轻轨红线项目分东西两个标段，由中国公司与当地公司组成联营体进行实施。以色列交通部长卡茨对项目进展十分满意，他认为，中国公司是以色列公司很好的合作伙伴，中国政府和以色列政府也建立了良好的关系。“我们很高兴和中国公司合作，我签署了中以之间有关基础设施建设合作的谅解备忘录，我们现在看到了一个很大的项目，一个对以色列非常重要的项目，我们相信中国公司能做非常优秀的工作。”
中国驻以色列大使詹永新表示，经济和技术方面的合作是中以两国关系中的一个支柱，目前中国公司正在积极参与以色列的基础设施建设，总体工程承包额已经超过30亿美元，涉及到港口、地铁各个方面，特拉维夫轻轨红线项目是其中的一个榜样。“今天参加盾构机的开动仪式，这个技术应该说是非常先进的技术，跟传统的技术相比，效率更高、更安全、更环保，对地面的影响也更小，这表明了中国的制造业水平，也表明了中国工程公司的作业水平，能起到非常好的示范作用，也会对中以关系有个很好的推进。”
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