农历春节刚过，本刊记者赶赴平潭，参加科达在平潭举行的湿喷台车产品推介会。此时的平潭在终日的海风中吹拂中残存着一丝节日过后的余热，“每年也只有这个时候这里才热闹一些，再过几天平潭人就要去工地了。”一位在平潭开了多年旅社的外地人说。通过他我了解到，现在的平潭聚集了大量的外地人，而平潭本地人则大多在全国各地的水电、铁路、地铁等工程项目上做施工。
隧道施工主力军
在中国隧道施工大军中，平潭人是一个不可忽视的存在。人口仅为40余万的平潭，只是福建省一座与台湾隔海相距百余里的普通岛屿，却有“隧道之乡”的盛名，在鼎盛时期，分布在各地的平潭人几乎掌握着全国80%的隧道项目。在推介会现场，科达董事长邵凡不断地和身边的平潭隧道老板，希望和他们打开合作。他表示今后科达将会把更多的精力花在产品和服务上，推出更多的适合民营企业施工的设备。
林强东(化名)是平潭隧道施工大军中的一员，在隧道施工领域摸爬滚打多年的他逐渐做大做强并拥有了自己的隧道施工队。由于工程总承包是国内外建设活动中习惯使用的发承包方式，只有大型国企才具备铁路或公路工程施工总承包资质，业主选定总承包商后，勘察、设计、以及采购、工程分包等环节可由总承包商确定分包。而平潭隧道老板，即使较为规范和有规模的，大多也只有隧道工程专业承包资质。
如今，林强东即是中铁隧道集团二处的一名承包商。随着隧道施工机械化的发展，像林强东这样的隧道老板也开始接受并采用湿喷台车施工。2016年，林强东共采购了8台科达湿喷台车，其中有数台正在银西高速铁路某标段施工。
自投入湿喷台车施工以来，林强东对科达湿喷台车的表现十分满意。在2016年以前，他的施工队都是采用人工干喷的方式，施工效率低、工人作业环境差，又危险。经过对比发现，采用湿喷台车进行初支喷射混凝土施工在首次采购成本上投入较大，但综合来看，在施工效率、原材料节约方面可以带来显著的经济效益。
如今，不仅是中字头的大型施工集团愿意采购湿喷台车，一些眼光超前、实力强的民营施工企业也开始青睐湿喷台车。据林强东介绍，他所认识的一些平潭隧道老板也开始投入湿喷台车用于隧道施工。这既是如中铁这样的总承包商对下属施工单位的硬性要求，也是企业理性选择的必然结果。
中国隧道产业的快速发展也催生了一批隧道施工机械厂家，成立于90年代初期的科达是国内第一批进入湿喷台车领域的企业。近两三年，国内湿喷台车行业井喷式发展为各企业提供了广阔的成长空间，科达湿喷台车凭借可靠的产品稳定性和优质的售后服务，与大型施工企业建立了良好的合作关系，其中包括中铁、中水、中交、葛洲坝等大型施工集团。2013—2015年，科达连续三年被评为中铁隧道局国内第一合作品牌。
随着铁路高速公路等交通设施建设的快速发展，民营施工企业已成为国内隧道施工的重要力量。科达针对民营施工企业所推出了KC2515W湿喷台车，该款设备可广泛用于铁路、公路隧道、水电工程及矿井巷道等大中型断面工作面的混凝土喷射施工。更重要的是，相比于KC30机型，KC25机型在价格上更容易被民营施工企业接受。林强东所采购的8台科达湿喷台车，6台是KC25机型，2台KC30机型。
智能化趋势
浅蓝色西装上衣搭配牛仔裤、黑色休闲鞋，总是一身休闲装打扮的邵凡和大众印象当中的企业老板形象有所不同。这让邵凡看起来精气神十足。但现在的他略显疲惫，经过近两个小时的产品推介会和招待午宴，邵凡高大的身躯陷坐在柔软的沙发上，和我聊平潭隧道老板以及湿喷台车的事情。
林强东是科达在平潭隧道老板群体中的第一个客户。在推介会现场，邵凡与林强东比邻而坐，相谈甚欢，这场景和他们第一次见面类似。2016年，林强东在青岛做隧道施工，需要采购湿喷台车。邵凡在得知该信息后，专程飞往青岛同林强东谈合作，让邵凡意料之外的是谈判过程极为顺利。“这是一场愉快的谈判，我们几乎是一拍即合。”林强东后来也回忆说。
之前林强东并没有接触过湿喷台车，只是听说过这类产品。林强东有丰富的隧道施工经验，对好产品有着很强的判断力。另外，作为一个商人，他用商业思维判断一个产品好坏的标准就是能否为用户赚钱。“提高了隧道施工效率，又减少了混凝土的浪费。”林强东表示，科达湿喷台车可靠性好，已经成为他和其他隧道老板的生财利器。
后来在设备使用过程中，林强东还根据隧道实际工况向科达建议设备的改进方向。此次推介会现场展出的KC2515W就是根据林强东的建议而改制而成，更适合小断面隧道施工的一款湿喷台车。“KC2515W湿喷台车和KC30结构形式相同，只是车身略短了一些，省出了空压机的位置，降低了用户的采购以及使用维护成本。”科达市场总监王磊说道。
显然，为了使湿喷台车产品在平潭隧道老板中产生影响力，科达做了充分准备。在推介会现场，邵凡发表了一番简短的讲话之后，科达技术负责人张惠斌走上讲台，为在座的100多名平潭隧道老板讲解了科达湿喷台车产品的性能和技术特点。值得一提的是，张惠斌还透露了科达智能湿喷台车的研发进展。科达智能湿喷台车的研发始于2014年，预计在2017年推出产品，目标是要脱离人力，实现湿喷台车的完全自动化喷射作业。
这对林强东来说是个好消息。熟练机手缺乏、喷射效果不理想是一直困扰他的难题。另外，如果有一天，湿喷台车可以实现精准控制、全自动喷射，不需要人来操作，这对像林强东这样的隧道老板来说，每月也可以节省一大批机手开销。林强东说8台设备，每个机手每月1万多元的工资对他来说，“已经是压力非常大了。”
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