在吉尔吉斯斯坦，每10台中国制造的拖拉机，就有8台是来自河南的“东方红”，中国一拖集团有限公司(下称“中国一拖”)生产的东方红拖拉机俨然成了中国拖拉机的代名词。
一拖掌门人支招：企业走出去如何逆势而上？
中国一拖是如何做到的?
全国两会期间，全国人大代表、中国一拖集团董事长赵剡水做客航空港卫视2017全国两会北京演播室，就河南企业走出去、中国制造、自贸区等话题进行了交流。
一 中企如何走出去?
谈到走出去的“秘笈”，赵剡水表示，要紧跟国家的“一带一路”战略，与外国企业进行开放合作。
从上世纪80年代引进英国、意大利的装备和技术，到2011年收购法国McCormick(麦考密克)工厂，从开拓吉尔吉斯斯坦等中亚市场，到2015年在白俄罗斯成立一拖东欧研发中心……改革开放以来，中国一拖的国际化进程从未停歇。
赵剡水概括道，中国一拖的海外布局基本上是“从点到线，现在已经成面了”，在合作方式上，中国一拖也采取多元化策略，“有的是建组装厂，有的是跟咱河南企业联合为当地提供成套的农业装备，也有的是跟当地政府合办农机培训机构和检测中心。”
二 企业如何在发展中转型升级?
2016年，中国一拖表现不俗：2016年6月，东方红-LW4004无级变速重型轮式拖拉机亮相国家“十二五”科技创新成就展，该产品在多项核心技术方面实现了突破，填补了多项国内技术空白;2016年10月，中国一拖发布首台真正意义上的无人驾驶拖拉机，引发行业轰动。
中国一拖的成绩却来之不易，有这样一个背景，2016年面临严峻国际经济形势和国际农机巨头紧盯中国市场的双重挑战，中国农机行业销售出现不同程度的下滑。
仅2016年，中国一拖的动力换挡系列产品销量接近五千台，增长在40%以上。我们不禁要问，在这样的大背景下中国一拖为什么行?如何从挑战中捕捉机遇、在发展中加快转型?
对此，赵剡水总结出了三个方面，第一个就是技术创新：“在动力换挡和电控柴油机方面，我们的创新与国际主流的产品已经同步。”的确，中国一拖研发的动力换挡重型拖拉机，打破国际农机巨头在200马力以上拖拉机市场的垄断局面，重型柴油机也达到国际同类产品先进水平。
除了创新，赵剡水介绍，第二个是智造方面，中国一拖有一个智能制造车间，被列入工信部智能制造示范项目，还加入了科技部的重点研发计划。
可别小看了农机装备，实际上，它的技术含量可以做到非常高，拖拉机的无人驾驶、智能专家系统，可以自动进行施肥、浇水、播种，既可以降低成本，又可以提高产量。
“设备控制也是通过卫星导航，拖拉机在东北几万亩的土地上反复作业，并没有明确的参照物，一台拖拉机的车载电脑可以达到三台。”赵剡水说，“今后在互联网和信息技术方面的应用，气象信息、土壤信息都要输入设备，实现效率最高最好的作业模式。”
第三方面，就是关于模式创新。中国一拖从物流、采购、企业管控方面积极进行模式创新，将打造“智能农场+示范农场”的模式。
赵剡水指出模式创新是非常必须的，也有一定难度的：“将来如果一个企业单单生产、制造和销售拖拉机，就没有办法全面、更好地满足用户的需求，所以我们必须从拖拉机到机主，到提供成套解决方案，从这个模式往下走。”
中国一拖所在的洛阳，一直都是一个具有创新基因的城市。2016年4月，郑洛新国家自主创新示范区获批，更为河南建设先进制造业大省提供了有利的平台。
赵剡水对此深有感触，中国一拖就借助郑洛新国家自主创新示范区这个平台，在研发智能农机、自动驾驶、建设大数据平台等方面和中国科学院、国家“北斗”卫星导航团队加强合作。他建议，要利用好这样一个“国字号”的平台，把河南研发制造的能力协同、继承下去，吸引来国内外优秀团队和项目。
三 “自贸时代”企业有啥福利?
除了郑洛新国家自主创新示范区，河南还获批了很多“国字号”战略规划和战略平台。这其中，最令人瞩目的当属中国(河南)自由贸易试验区。
在赵剡水看来，自贸区是内陆对外开放的新高地，对河南来说又是一次重大机遇。
“企业的国际化路径将更畅通。”赵剡水认为，入驻自贸区后，企业在创新、管理和国际合作方面都将有更大的提升。他透露，中国一拖准备将一些新能源项目放到自贸区，借助自贸区的优惠政策，进一步和海外进行开放合作。
居安思危，未雨绸缪。“我们要有一种紧迫感和危机感——未来几年， 如果规划工作做不到位的话，我们将会被边缘化。”深耕行业多年，在赵剡水看来，“十三五”期间，河南农机企业要解决好“转型升级、提质增效”的课题。
目前河南省正在建设农机制造创新中心，他建议，建完之后，下一步争取把国家的农机制造创新中心落到河南。这样，就能把农机企业、科研院、高校资源整合起来，未来受益的将不只是中国一拖一家企业。
热门推荐