青岛重工新开发的中置轴汽车列车，是将可卸车厢货车与中置轴挂车组成汽车列车，此车目前在国内是首创，可提高物流运输效率40%以上。这种车型还有更加灵活的货物运输属性，两个货厢通过挂车互换，增加车辆货物运力的同时，提升了货物的周转效率。并可全车实现甩挂运输，将甩挂、甩厢等运输组织模式结合，对提升我国货运车辆装备水平将起到很好的促进作用。
“中置轴箱式汽车列车
“中置轴箱式汽车列车
青岛重工新近开发出T5G/6x2轿车运输汽车列车，该车具备以下特点：
1、合法依规，承载多
该产品完全符合国家2016版GB1589标准---《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》的技术要求，设计承载能力强，可装载8-10辆轿车，比国内部分类似车型多运1-2辆，较16.5米单排半挂轿运车多运2-3辆，真正做到多拉多赚。
2、安全配置丰富、可靠
2.1该车主体框架结构采用850高强度钢板，并进行有限元建模分析验证，刚强并举，牢固。
2.2整车制动系统采用威伯科（webco）的EBS电子制动控制系统，相比ABS防抱死控制系统反应时间快，制动更平稳，更安全可靠。
2.3列车中间联接采用国际品牌的约斯特（JOST）牵引装置，安全可靠，适用于国内复杂运输工况。
2.4液压系统合理配置防爆阀、液压锁、及同步控制阀，大大提升液压提升、动作系统的稳定性、安全性。
3、底盘配置专业、高端
采用中国重汽集团豪沃T5G轿运车专用6X2马力底盘，底盘重心低，转弯半径小、动力强劲（340马力）油耗低，行驶稳定，驾驶室舒适性极佳。
4、注重细节、细心人性
车辆设计处处体现用心、细心：上装多处采用可升降和伸缩的自动踏板及支撑，方便装载和汽车行走；关键运动部位增加采用模块化耐磨滑块，较普遍采用的硬碰硬润滑配合更耐用和便于维护；侧护栏可翻起，便于维修操作；驾驶室顶部平台升降可根据情况切换手动驱动或主车油泵驱动，提供操控和维修便利。
5、该车型采用模块化设计，在保证质量的情况下，高低成本配置可选，轻松应对不同用户需求。
中置轴轿车运输车
中置轴轿车运输车
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