新型CRH380AJ--0203动车组上线检测，单列逐级提速最高试验速度275公里/小时;双列重联动车组逐级提速最高试验速度250公里/小时
3月21日10时，随着新型CRH380AJ0203动车组驶上兰州西车站高速场，开始检测宝兰客专兰州西站至东岔站间334公里高铁行车设备，标志着中国高铁东西贯通“最后一公里”的宝兰客专联调联试正式拉开战幕。
宝兰客专东起陕西省宝鸡市，沿渭河峡谷南进入甘肃省天水市。该线路横跨陕甘两省，东端与西宝客专相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西连通兰新高铁，与青海、新疆联通，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接，是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。
据了解，宝兰客专(兰州局管段)共设东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北、榆中及兰州西8个车站。全线正线长度400.64公里，其中陕西省境内45.74公里，甘肃省境内354.90公里。设计速度250公里/小时，牵引供电系统采用AT供电方式，行车指挥方式为调度集中，采用CTCS-2级列车运行控制系统。
宝兰客专(兰州局管段)联调联试指挥部指挥长、兰州铁路局总工办主任陈国鹏介绍，宝兰客专联调联试主要通过检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合测试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统的功能;验证路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性，评价振动噪声、声屏障、电磁环境等是否符合相关标准要求。
宝兰客专(兰州局管段)联调联试将在兰州西至东岔间进行，其中逐级提速联调联试和信号系统联调联试计划共93天，运行试验30多天。同时还将重点采集综合接地、电磁环境、振动噪声3项环保数据，根据分析结果采取针对性措施进一步提高宝兰客专的绿色环保效能。
宝兰客专建成后，为中国高铁纵贯东西打通了“最后一公里”，使甘肃一举跨入全国“四纵四横”路网布局，实现了东部、中部和西部高铁运行的互联互通。开通运营后，将有力加强东中部经济发达地区的人流、信息流向西部地区迅速流动，为西部地区实现精准扶贫提供有力的交通运输支持，同时也将进一步扩大东西部高铁沿线的“同城效应”，形成活力旺盛的超大型高铁经济走廊，对进一步扩大新丝绸之路经济带的影响力和辐射力，促进东西部地区经济交流合作，加速西部地区企业转型升级，助推区域经济社会健康发展具有重大意义。
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