“中国速度”的发展令世界惊叹。截至2015年，中国高速铁路(列车运行时速不低于200公里)运营里程超过两万公里，比世界其他国家和地区的总和还要多!中国的高铁网络覆盖100多座城市，7亿多人受益。预计到2025年，中国的高铁通车总里程将达3.8万公里。
助跑“中国速度”阿特拉斯·科普柯工业工具携手中国高铁行业
作为中国铁路行业的龙头企业，青岛四方是全世界最大的高速列车制造基地，设计和制造了中国近一半的高速列车。这个庞大的工厂，平均每4天就可以为中国的高速网络提供3列全新的高铁机车。
助跑“中国速度”阿特拉斯·科普柯工业工具携手中国高铁行业
随着中国高铁的快速发展，这家领军企业逐渐认识到升级装配方式的必要性。目前，青岛四方的转向架和总装车间共配有50套阿特拉斯·科普柯的QST、STB以及ST_wrench扳手。经过几年卓有成效的合作，四方于2016年第四季度采购了60套Power Focus 6000控制器和180个虚拟站。
有了这些先进的装配工具，我们觉得很放心。它们是生产线的‘守护者’，确保拧紧质量始终如一。所有数据可见可循，令人惊喜。——吕国艳，中车青岛四方转向架组装工程师
2013年，吕国艳和她的同事们开展了一项拧紧测试：100位转向架生产线工人使用手动力矩扳手，拧紧3种不同规格的螺栓。测试共采集了3000个扭矩值，测试结果让团队陷入深刻反思。
助跑“中国速度”阿特拉斯·科普柯工业工具携手中国高铁行业
吕国艳说：“同一种螺栓，不同工人的拧紧结果差异显著。而同一个工人拧紧同一种规格的螺栓10次，每次的差异也比较大。以前，我们使用手动力矩扳手来组装列车，那时列车的运行时速是100公里。而如今时速达到了380公里，最大时速甚至达到了486公里。毫无疑问，列车的组装方式必须改变!”
如今，得益于阿特拉斯·科普柯工业工具先进的防错功能，四方在组装“中国速度”时愈发从容。操作数据可集中存储，追溯十分方便，大大降低了人为因素导致的误差，提高了装配质量。另外，阿特拉斯·科普柯拧紧系统可集成到整个工厂的运营管理系统中，使远程管理成为可能。每一个拧紧步骤尽在掌控之中，朝“智能装配”、“智慧工厂”迈进了一大步。此外，还实现了人体工程学的重大改进，工具操作更舒适、更省力。
青岛四方与阿特拉斯·科普柯的合作始于2012年。当时，两套Tensor ST REVO在四方的总装分厂投入使用。之后，对阿特拉斯·科普柯产品的应用又推广至转向架车间。从定制化设计到现场服务，阿特拉斯·科普柯响应快速，给予了四方大力支持，是值得信赖的合作伙伴，还在先进拧紧技术方面为四方提供了咨询和指导。
为了支持“一带一路”的建设，也为了通过铁路来连接更广阔的世界，四方正在主导研制时速400公里的跨国联运高速列车。另外，最高时速600公里的磁悬浮列车项目也在计划之内。
未来，‘中国速度’将越来越快，而阿特拉斯·科普柯将始终陪伴我们高铁行业的客户，帮助他们做好准备。中国是高铁产业的‘世界第一’，而我们的愿景就是成为这个‘世界第一’的首选装配工具合作伙伴，成为客户的‘第一印象 – 第一选择’。——张剑，通用事业部铁路机车行业经理
热门推荐