作为金湾路重点节点工程之一，高水河大桥近日完成了施工技术难点。记者昨天了解到，高水河大桥的一段——邵仙河桥1045吨钢箱梁吊装施工已顺利完成，这为全桥按期完工奠定基础，保障接下去的汛期安全作业，同时这也是我市干线公路史上最大路上吊车的施工作业，为今后的施工积累经验。
1045吨!扬州干线公路史上最大路上吊车作业
干线公路首次使用
最大吊车吊装1045吨钢箱梁
高水河大桥上跨高水河，因河中有一小岛，所以大桥被分为两部分，邵仙河桥就是其中一段。经过两个月的连续施工，近日，邵仙河桥节点工程吊装施工顺利完成。
“这次的施工难度太大了。”该项目相关负责人介绍，这次施工为水上作业，施工场地有所限制，运输困难，最重要的是，这次吊装的钢箱梁总重高达1045吨。
据悉，邵仙河桥分为50m、54m两幅钢箱梁组成，钢梁采用单箱三室闭合式断面，钢箱梁顶板宽17.55m、底板宽10.4m。
为了顺利完成作业，此次施工对施工场地进行加固，采用了400吨大型履带式起重机进行吊装作业，一次起吊60吨钢箱梁，安装之后，进行调整定位，随后进行对接焊缝。历经2个月的连续作业，分十几次吊装，才顺利吊装完成。
“这是扬州干线公路有史以来最大的路上吊车施工作业。”该负责人介绍，目前钢桥是国家大力推广的桥梁结构，此次施工成功将为干线公路的钢桥施工积累经验，“接下去汛期就要来了，此次吊装成功，对全桥按期完工奠定基础，也保障了接下去汛期来临的安全作业。”
设计时速80公里
金湾路全线明年建成通车
根据《扬州市城市总体规划(2012—2020)》，规划了中心城区“五横七纵”快速路网。“五横”指北环路(真州路—江平路—华山路)、新万福路、江阳路—施井路—城南路、扬子津路、沿江高等级公路(S356);“七纵”指润扬路、扬子江路、运河路、沙湾路、金湾路、黄海路、兴港路。目前其他六纵已基本建成，金湾路是“七纵”中的最后一纵。
根据《规划》，金湾路是扬州中心城区“五横七纵”快速路网中的一条纵向快速路，是东区南北向快速沟通及对外衔接的集散通道。该工程路线北起启扬高速公路江都北互通，向南跨高水河、古运河、金湾河，止于与328国道交叉处，接规划的461省道，路线全长约10.64公里。金湾路项目主线道路等级为一级公路兼顾城市快速路，设计时速80公里，同时在主线两侧设置辅道。
金湾路是高速公路互通的连接线，它的南北两端分别连接着沪陕、启扬两条高速公路，预计2018年建成通车。届时，扬州将再添一条南北向大通道，对完善生态科技新城、江都区的路网结构起到重要作用。
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