5月8日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，请国务院国有资产监督管理委员会主任肖亚庆和中国石油、国家电网、中国移动、国机集团、中国中车、中国交建负责人介绍中央企业参与“一带一路”共建情况，并答记者问。
记者:央企在海外履行了不少社会责任，其中提到带动当地就业，请问在面对“一带一路”上与国内不一样的政治经济环境的时候，我们央企还为当地带来了哪些红利，能否详细地阐述一下?
中交集团董事长刘起涛:自“走出去”到现在，光是“一带一路”沿线国家，我们旗下的公司大概修建了10320公里的公路，95个深水码头，10座机场，152座大桥，以及2080公里的铁路。中国交建旗下大概有这么几个品牌，大家或许能了解，或者你走不同的国家都能看到，一个是中国路桥CRBC，大家可能很熟悉，还有中国港湾China harbor这个我们到港口可能都会看到。还有一个品牌，欧美朋友可能会记得，ZPMC，因为所有港口装备占80%以上都是这家公司提供。
蒙内铁路是我们两年半以前正式开工建设，这个月就要通车了。这条铁路全长480公里。在这个铁路的建设过程当中，我们雇佣了当地的劳动力，直接雇佣超过37000人，间接带动的还不止这个数。
同时，这条铁路建成以后，是东非第一大港蒙巴萨港到它的首都内罗毕，运物流成本降低40%，运量从原来不足100万吨最终提升到2000万吨，将有效疏解蒙巴萨作为东非第一大港的物流运输，同时给东非这几个国家提供一个便捷的入海通道。我们在实施这个项目过程当中，大家想象，500公里，两年半时间，我们是跟非洲朋友一起建设的。这个过程当中，我们发布了项目自身的社会责任报告，在发布这个报告时，我们也邀请了联合国环境署驻当地代表参与了这样一个发布进程，我们关注沿线的生态环境和环保，非洲肯尼亚是个美丽的国家，是个自然的动物园，也是环境保护意识非常强的，人能为动物考虑的，我们都基本考虑了，比如动物通道、动物饮水，环保方面我们尽量做到国际级。
另外，我们也注重在实施项目过程中对沿岸沿线的老百姓提供力所能及的帮助，我们光沿线帮助老百姓打的深水井就超过了100口。当然，村庄的公路、小型道路等等。所以我们认为企业的社会责任首先还是依法依规履行自己的责任，同时企业应该力所能及地带动当地经济社会的成长，所以我们希望当地的分包商，包括供应商，跟我们一起成长。同时，我们为肯尼亚提供了大量的铁路人才，我们培训的人次不同级别的，包括有大学、研究生、包括技能的，我们大概有了将近三万人次的培训。所以这条铁路会为当地的经济社会的GDP贡献，据肯尼亚政府分析，这条铁路在建设过程当中已经为GDP的增长贡献了超过一个点，建成以后，为肯尼亚的经济大概也是超过GDP的2个百分点。我想，我们通过肯尼亚这个事，感受到了，通过“一带一路”倡议的提出，我们觉得，特别是沿线国家有一个巨大的需求，激活了巨大的需求。同时，中国企业长期在发展过程当中形成的有效供给，我认为这两点结合得非常非常好。所以我们本着跟当地一起成长，包括在这个过程当中，我们也跟很多西方企业、其他国家企业一起参与这个建设，我们遵循一个市场原则，叫互利共赢、各取所需、取长补短。
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