近日，《海峡西岸城市群粤东地区城际铁路网规划》开始环评公示，规划提出了粤东四市间一个规模宏大的城际铁路规划：以汕头都市区作为区域性主中心，建设“一线两环加射线”城轨路网，由7条线路构成，线网总长537公里，投资总额约1200亿元。
粤东地区位于广东省东南部，目前有广梅汕铁路及厦深铁路经过，但铁路沿线辐射能力过小，粤东地区市县大部门客流还是以公路为主，区域铁路交通系统匮乏。潮汕地区是粤东地区的经济、文化、商贸和物流中心，此次规划以汕头都市区建设的超过500公里城际轨道交通网络，能够进一步巩固潮汕地区在粤东、赣南、闽西南的重要交通枢纽地位，通过城际轨道交通进一步辐射粤东市县，提升粤东地区人民的出行选择，进一步建设区域快速交通运输系统，助力粤东经济进一步发展。
超过500公里城际轨道交通网络，能够满足潮汕地区“同城化”发展需要，打造粤东地区“一小时经济圈”。城际铁路主要服务于城市之间，粤东汕头、潮州、揭阳三个城市相距不超过60公里，与汕尾的距离也不超过150公里，城际铁路的建设开通能够为地区间的往来提供一个很好的桥梁，增强各城市产业布局、增进经济关系互补，满足粤东地区同城化、一体化发展的基本条件和现实需求；同时使各地居民出行更加方便、快捷，更有利于缩短城际间的时空距离、促进城市及其形态健康有序发展，助力经济协同快速发展。
城际轨道交通网络的建成不仅可以服务于汕头、潮州、揭阳、汕尾四市核心区之间的城际客流，也可以服务于粤东四市各主要城镇间、经济组团间的城际客流，进一步加强粤东四市与珠三角、海西经济区、梅州等周边地区间的联系，主动对接既有广梅汕铁路、厦深铁路及潮汕机场，为本地区乘坐高铁、民航的长途出行客流提供便捷的换乘工具。
覆盖区域内主要城镇的城际铁路，通过铁路的捷运化能够实现汕头、揭阳、潮州三城的“半小时通勤圈”与粤东汕尾地区“一小时经济圈”，为粤东地区经济发展提供助推力，进一步推动粤东经济的可持续健康发展，助力粤东城市间经济的腾飞。
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