“徐师傅，你来说一下这批车的情况”，“段师傅，你来分配一下工作，”一批出口乌克兰的装载机马上就要发车，集装箱已经到位，六位负责装集装箱的同志早已做好准备。尽管已经装了无数次集装箱，但是在装车之前，物管科常科长还是每次都要强调安全事项，工作安排。
段师傅是集装箱装卸组的指挥，外购件卸货、卸板材、装集装箱、样样在行，有着丰富的经验。“你俩打摽，你俩吊件，你俩在车箱里固定，开始吧!”简单明了的布置好工作，大家各自分头准备。集装箱一般分为三种，普柜，高柜和开顶柜，这次要装的是40尺超高柜，相对于开顶柜，这种封闭式的集装箱，装起车来要更费力些。好在，已经装了无数次车，装卸组的同志们也摸索总结出一套办法。
开始工作，
一箱装卸工具先吊上平台，一一摆放好位置，
打摽的同志已经将一盘盘绑带按需求不同一段段截好备用
集装箱最里面和入口分别有人找好位置站好
行车把叉车吊上平台
先装前桥，体积小的先进
桥吊到平台上，再由叉车送进集装箱最里面，固定好。
然后是两个轮胎，紧贴着箱壁，竖直放好，打摽固定。
接下来是最主要的主机部分，重达十五六吨的大家伙要想装进集装箱可是真不容易。由于体型巨大，而集装箱空间又有限，叉车根本用不上，只能先把叉车吊下平台，主机吊到平台上，要稳稳地放在早已准备好的四个小平移车上，然后，由几个人前拉后推将主机小心的移进箱里。
怎么将这个庞然大物稳住，再将车底的小平板车拉出来，是整个装箱过程中最难，也是最危险的一步，40尺超高柜长12.192米，宽2.348米高2.896米，而956N移进高柜，箱里面的空间就极小了，人在里面，只能侧着身站立，而要想把车底的平板小车移出来，就需要有人趴到车底，用小型千斤顶顶起主机，移出小车。在这个重达15吨左右的车底工作，稍有不慎，后果不堪设想。12米多长的集装箱里又闷又热，两个在主机车底工作的人，小心而又迅速的操作。终于安全移出小车，稳稳的放平主机。出来之后两个人全都汗流浃背，工作服都湿透了。
接下来分别就是后桥，轮胎，铲斗，扶梯，叉车重新又被吊上平台，将这些附件一一推进集装箱。驾驶室最后装箱，打摽人员把驾驶室固定好，这台车才算是完全装好。看了看表，整个过程用了近两个小时。看着集装箱开走，段师傅一行人终于松了口气，脸上露出了笑容。“这算是比较顺利的了，哥几个配合默契，干起活来也快”段师傅开心地说。
正说着，又一辆集装箱开进来，他们立刻集中精力，又进入了紧张的工作状态。今年，工程机械装市场回暖，德工品牌的装载机在海外市场不断扩大，出口量较去年大幅增长，仅一季度的出口量已经超过了去年一年的总量，后期订单接连不断。
市场的扩张，出口量的增加，对段师傅这个装卸组来说，工作量肯定又增加了不少，天气渐渐炎热，集装箱里的温度更高，虽然工作比较辛苦，订单越多，有时，集装箱到得晚，为了赶时间，他们还要加班装车，然而，再苦再累，他们依然坚持把每一台车都安全准确的装好，及时发车。为你们点赞，我们的装卸工。
热门推荐