由中国中铁北京工程局北京公司承建的(北)京霸(州)铁路21日正式开工建设。京霸铁路是京九客运专线的重要组成部分，未来也是连接北京新机场和雄安新区的铁路快速通道。
据介绍，京霸铁路设计时速350公里，计划于2019年完工。京霸铁路是京九客运专线的重要组成部分。京九客运专线北起北京，南至广东深圳、香港九龙，最新的设计连接到雄安新区，是连接环渤海和珠三角的重要铁路通道。
而北京新机场也将于2019年下半年通航。北京大兴国际机场建设大兴区筹备办公室副主任赵建国接受第一财经记者采访时表示，新机场的建设和雄安新区的规划发展相辅相成，新机场功能的发挥也离不开周边的铁道交通线路。
京霸铁路新机场站全部位于新机场地下，总建筑面积11.5万平方米，包括3公里地下隧道。车站建成后，将大大提高旅客输送能力，实现高铁站与新机场的零换乘，组成方便、快捷的现代化综合交通枢纽。
业内专家分析，雄安新区与京津之间交通的高效便捷联系对雄安新区的发展将起到决定性作用。雄安新区要建设开放发展先行区，实现与京津冀三地机场“无缝对接”也是必要之举。
中央确定雄安新区七大重点任务之一是，构建便捷高效交通路网，打造绿色交通体系。目前，距雄安新区最近的三个高铁站分别为保定东站与津保铁路上的白洋淀站与白沟站，三站离新区起步区核心地块都有一定距离。
中国铁路总公司总经理陆东福在媒体上表示，要根据雄安新区总体规划，铁路部门将加强规划对接，推动实现河北省域内轨道交通网、京津冀协同发展铁路网、全国高速铁路网与雄安新区规划的紧密衔接，促进多种交通方式融合发展，为雄安新区建设提供可靠的交通基础设施保障。
考虑到新设立的雄安新区，天津市与中国铁路总公司4月28日签署《关于推进天津铁路建设发展的会谈纪要》，在此前《京津冀地区城际铁路网规划》的基础上增加雄安节点，京雄铁路、津雄铁路首次露面。在站点方面，新区将新设雄安站和雄安东站两座高铁站。
根据天津卫视披露的与上述会议纪要相关的天津高铁规划图，京雄铁路、津雄铁路将从雄安直达北京、天津。此外两条是去年11月获批、计划于三年内建成的固保铁路、京石铁路，途经雄安。此外，原津保铁路还将开设支线至雄安站。
在铁路建设资金方面，4月18日成立的京津冀城际铁路发展基金总投资规模达1000亿元，初期规模600亿元，京津冀城际铁路投资有限公司出资60亿元，吸引社会资金540亿元,基金存续期为10年。其中70%的投资可用于京津冀区域内的城际铁路建设,30%投资可用于沿线土地综合开发。
第一财经记者了解到，雄安核心区域周围，城际铁路网也在密集铺开。发改委去年12月批复的京津冀地区城际铁路网规划显示，新的路网将涉及雄安新区的安新县和紧邻雄县的白沟镇，全部规划估算投资约2470亿元。其中包括北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目。
国家发改委综合运输经济研究所研究员董焰在媒体上表示，现在雄安新区已有的铁路规划，基本是站在京津冀的立场来安排的，联通北京、天津与雄安。雄安新区是千年大计，可供挖掘的潜力巨大，未来交通网是否会向更北、更南方延伸，或接轨铁路干线都有可能，未来还有无限可能的发展空间。
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