5月3日上午，在中铁十一局集团兴泉项目部峰果岭隧道，工作人员正在用雾炮技术养护二衬混凝土。据介绍，该项目自去年9月26日动工建设以来，以“一次成优是最大的经济效益”为目标，不到40天即进入全面施工阶段，目前进展顺利。
兴泉线是国家“十三五”重点工程中部运煤通道南延项目，正线全长495公里。中铁十一局集团兴泉铁路项目部担负施工的站前工程XQNQ—1标线路位于福建省三明市清流县境内，是兴泉铁路的先行标段，全长26.88公里。
“又好又快建设兴泉铁路，争取以最快的速度交出一条优质、安全的铁路运输大动脉，才能无愧于先行标段的示范地位”，项目部经理王波说。
开展竞进提质活动
自工程开工建设伊始，项目部就认真贯彻落实铁路总公司关于建设管理标准化的要求，落实建设管理单位东南沿海铁路福建有限责任公司提出的“五高七建”理念，“五高”即高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进和高可靠开通，“七建”即建示范工程、建安全工程、建优质工程、建高效工程、建环保工程、建廉洁工程和建和谐工程。
作为先行标，是机遇，更是压力。为了变压力为动力，项目部以竞进提质和争先创优活动为抓手，针对不同阶段的工作重点以及东南沿海铁路公司和中铁十一局在不同时期的总体部署，策划活动将优质高效的理念贯穿到优质安全建设兴泉铁路全过程，使项目上下始终处于健康向上、紧张有序、高效快捷、和谐轻松、你追我赶的竞进氛围。
同时，围绕大型临时设施建设开展协同攻坚劳动竞赛，项目部各部门和3个工区架子队、30多个作业班组通力协作、携手竞赛，用了不到40天，钢构加工场、混凝土拌合站、中心试验室、炸药库和3个工区，以及通往重难工程的施工便道等大型临时设施便建设到位，满足了正式施工的需要，刷新了山区铁路建设项目大临设施建设的兴泉速度。几个月来，到项目检查指导工作的上级有关领导、业内专家及同行，都赞叹不已。
科学配置生产要素
根据工程施工特点、桥隧长度及地质情况，兴泉项目部将峰果岭隧道、黄家碟隧道、元山车站双线特大桥、跨785县道特大桥和温郊车站1号三线特大桥等分项工程列为重难点工程。
为确保重难点工程尽快开工，项目部进场之后，从要素配置组合入手，发挥好管理要素在重难点工程建设中的协调统筹作用，加强对现场的技术指导和外部环境的营造，实行“两包保七优先两会诊”。即：总工程师包技术指导，书记包协调服务；优先安排资金采购调遣隧道和桥梁施工机械装备、优先加工钢构件材料、优先安排技术安全专业培训、优先组织施工队伍上场、优先协调安排征地拆迁、优先修建这些重点工程的施工便道和优先选择砂石料、水泥、钢材和外加剂送检做配合比；隧道成套机械装备使用管理遇到困难及时会诊，隧道和桥梁施工中遇到技术问题及时会诊。“两包保七优先两会诊”的措施最终确保了重难点工程率先开工，施工得以顺利进行。
除了这些重难点工程，在站前工程XQNQ—1标线路，从长达6000多米的隧道，到改河、改沟、改路、改通讯和电力线路，再到特大桥和涵洞，以及路基车站土石方工程，各种分项工程应有尽有。
为确保所有分项工程高效优质推进，项目部科学配置资源和管理要素，掀起了“大干快上”的施工高潮。正式开工后，项目部迅速抽调技术和其他管理人员200余人、现场施工人员800多人，挖掘机、装载机、仰拱液压栈桥、防水板铺设台车、旋挖钻机和冲击钻机等隧道、桥梁施工所需的工程机械和成套设备500多台(辆)套，以满足全面开工、均衡施工的需要。
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