一头连着杭州，一头连着黄山，2018年建成通车的杭黄铁路最近又有新进展了，今天上午10时10分，全线第二长的隧道紫高尖隧道顺利全线贯通，这也同时标志着全长34.42公里的杭黄铁路站前Ⅶ标管段全线贯通。
2014年6月30日开建的杭黄铁路，沿线有10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北，全长287公里。
杭黄铁路的建造非常不容易，一路穿山越岭，光是隧道就有近20个，最长的就是天目山隧道，足足有12010多米长。就在前两天，萧山境内的毛蓬岗隧道（5752米）也顺利贯通了。
这次顺利贯通的紫高尖隧道连接建德、淳安两地，全长9770米，为双线隧道。从长度上来看，这条隧道是杭黄铁路全线第二长的。
紫高尖隧道的施工其实相当不易，全程要通过10个断层带、5个褶皱带，最小埋深58米、最大埋深700米。而且隧道位于中山区，砂岩中构造裂隙发育，全隧岩石破碎、岩体强度差异大，如果觉得这些词太过于专业，那么你只要知道，在这里建设隧道，极易发生塌方、涌水等事故，属于Ⅱ级高风险隧道。
因为施工难度大，加上工期又紧，特别是2#斜井黄山端经常发生严重渗水，给施工带来了极大困难。可以说，这条隧道这次紫高尖隧道的顺利贯通，为杭黄铁路明年顺利通车奠定了基础。
整条杭黄铁路2018年建成通车，之后从火车东站出发，大约10分钟到杭州南，15分钟到富阳，25分钟到桐庐，35分钟到建德，从杭州到黄山最快只要一个半小时。终点站黄山北站，距黄山风景区约50公里，换乘当地的公交车或出租车，大约半小时就能直达景区。
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