近日，随着最后一罐道床板混凝土浇筑完工，深茂铁路新台隧道工地响起了震耳的鞭炮声和欢呼声，全长12.4公里的新台隧道双块式无砟轨道（轨枕）施工结束。至此，中交三航局历经33个月艰苦施工的深茂铁路新台隧道段画上圆满句号。
新台隧道入口位于新会区罗坑镇天湖村，从山脉底部穿梭而过，全长6.3公里，隧道无砟轨道双向长12.4公里。无砟轨道又被称作无碴轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，具有平顺性好、稳定性好、耐久性好、使用寿命长、维修工作少等优点，列车运行时速可达350公里以上。
无砟轨道施工是隧道工程中最为关键的一环，其工程质量的优劣直接影响车辆高速行驶的平稳性和安全性。新台隧道采用CRTS-I型双块式无砟轨道结构，道床板使用轨排架法现浇混凝土施工，施工工艺复杂，技术精度要求极高。为顺利完成无砟轨道施工，中交三航局深茂铁路工程指挥部班子成员深入现场跟班作业，精细指导，严格控制无砟道床施工质量通病，经过53个夜以继日的精心施工，圆满完成施工任务，比原计划提前了13天。同时，施工过程中，国家铁路局、广铁质监站及深茂铁路公司等单位派员现场查看，对项目部施工工艺、现场监管等方面给予了高度好评。
热门推荐