众所周知，我国第一条城际高铁是京津城际高铁。目前的京津城际高铁延伸线的终点站设在了天津滨海新区，是一个很多外地人不熟悉的名字。这就是于家堡站。
于家堡站是目前全球最深最大的全地下高铁站房。于家堡高铁站为地下尽头式车站。其中站厅层和轨道层全部位于地下。高铁、出租、地铁、公交车和自驾车都可以在地下实现无缝换乘。
全球最深地下高铁站 是我国这条城际高铁真正终点站
图为建设中的于家堡高铁站地面工程。于家堡高铁站于2009年2月开始开工建设，2015年9月投入使用。其中地上“贝壳”造型外观占地一万七千平方，设计别致，领域首创。
全球最深地下高铁站 是我国这条城际高铁真正终点站
图为于家堡站的站台通道。因为独特的地下站台设计，于家堡高铁站实现了最大换乘距离在二百米以内。这相比很多车站动辄几百上千米的地铁、高铁、出租车换乘，于家堡站有着独到的设计优势。
全球最深地下高铁站 是我国这条城际高铁真正终点站
图为于家堡高铁站地面全景。于家堡站地面层为京津城际铁路地面站房及旅客，车辆出入口。于家堡高铁站大部分功能位于地下，节省了大量地面空间，保留了大片的景观公园。于家堡高铁站独特的贝壳造型，成为了站房所在的公园里的一处景观。
全球最深地下高铁站 是我国这条城际高铁真正终点站
图为于家堡高铁站的内景。于家堡高铁站为地下尽头式车站。其中站厅层和轨道层全部位于地下。高铁、出租、地铁、公交车和自驾车都可以在地下实现无缝换乘。
建设时基坑最深三十一米，地下连续墙深达六十多米。
全球最深地下高铁站 是我国这条城际高铁真正终点站
图为于家堡高铁站穹顶。于家堡高铁站是世界上第一例采用单层大跨度网壳穹顶的全钢结构工程。于家堡高铁站的穹顶造型别致，美轮美奂。
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