记者昨日获悉，虽然宁马高速扩建仍遥遥无期，但鉴于相关路段破损严重的路况，为避免发生行车事故，公路管理部门将先行对道路开展维修。对于采取这种在不少人看来近乎浪费的做法，相关负责人表示是无奈之举。
宁马高速是连接南京马鞍山两地往来的一条省际高速公路。目前宁马高速公路衔接的南京绕城公路每天交通量达到了13万辆，虽然部分路段通行能力尚好，但绕城公路现有的互通间距较小、匝道通行能力又不足，导致早晚高峰拥堵愈发严重。有关宁马高速的扩建也一直在按计划推进。
记者采访了解到，宁马高速扩建之所以在环评后进展较慢，除报批因素外，其扩建段关联到的油坊桥枢纽工程需要统筹考虑也是重要原因。这里面不仅涉及油坊桥枢纽本身的改造，即将全面动工的长江五桥江南隧道段在穿过江山大街后也将和油坊桥枢纽的西段对接。同时，宁马高速34公里扩建段的起点就位于油坊桥枢纽的起点铁心桥服务区西侧，顺接南京绕城公路。可以说一个节点涉及三个工程，具体到建设环节确实需要统筹考虑。
不过，鉴于宁马高速江苏段部分路况破损、倾斜等病害情况的确比较严重，为了在扩建开始前尽可能保障高速的通行能力，避免发生意外，对于较为严重的路段江宁区公路管理站将先期进行维修，待雨季过后再逐步推进。根据目前宁马高速的通行状况，计划每次封闭两处长度1公里的一车道，总工期至今年8月底。不过，中高考前只会对滨江互通至铜井互通段的出城方向进行施工，途经车辆可经板桥汽渡下匝道至205国道绕行。
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