“我住长江头，君住长江尾。日日思君不见君，共饮长江水。”这是千年前，北宋诗人李之仪面对山水阻隔，吟诵的诗句。今天，在荆楚大地上，一条条铁路、公路，一座座桥梁，穿山走隧，纵横环绕在荆楚大地上。一座“祖国立交桥”正在迅速崛起，将天堑化为通途，连起四面八方。
五年来，全省交通实现跨越式发展——铁路运营里程超4000公里，形成了以武汉为中心的“米”字型高铁网，武汉与全国24个大城市实现了“半天生活圈”；全省公路通车总里程达到26万公里，位居全国第三；武汉天河机场旅客吞吐量达2077万人次，开通国际及地区航线58条，作为中部门户机场的地位和作用日益显现。
截至去年底，我省综合交通网总里程28万公里，综合交通网密度达150.6公里/百平方公里。公路、铁路、民航、水运等多种交通方式协调发展，一个“支撑中部，服务全国”的综合交通网络正加速形成。
高铁成网，与24个城市实现“半天生活圈”
未来五年我省铁路将如何建设？省党代会报告绘出了蓝图——加快高铁建设，构建以武汉为中心的高铁“米”字网，实现所有市州通快速铁路。
经过五年的建设，如今，以武汉为中心，“米”字高铁网从规划一点一点变成四通八达的现实，乘动车1小时左右可到达省内各主要城市，2小时可到达郑州、合肥、长沙等中部城市，4至5小时可到达京津冀、长三角、珠三角地区，6至7小时抵达重庆、昆明、南宁、厦门、珠海等地，武汉已与全国24个主要大城市构筑起了“半天生活圈”。2016年，武汉铁路局客运发送量达1.59亿人，高峰日武汉三大火车站发送量位居全国第四，仅次于北、上、广，湖北在全国铁路网络的中心地位已经逐步显现。
目前，武九客专、郑万铁路、武十城际等线路正在有序推进。武汉铁路局党委书记宋强太表示，“十三五”时期，湖北境内的铁路将新增2000公里，到2020年全省铁路里程将达6000公里，实现所有市州通高铁，武汉与周边省会城市2至3小时通达，与全国主要经济区中心城市5小时左右通达。
里程26万公里，高速公路跃居全国第四
以山川为纸、路网为笔，纵横驰骋的湖北高速公路，精心描绘着服务经济社会发展的蓝图。
过去五年，湖北省高速公路建设也保持着高速。截至今年5月底，全省已建和在建高速公路总里程达7166公里，已通车里程6204公里，跃居全国第四位。五年来，我省建成高速公路超2000公里。
省党代会报告提出，要全面实现县县通高速公路。截至目前，我省“七纵五横三环”高速公路骨架网基本形成，24个省际通道通达周边五省一市，路网辐射全省98%的县市区、99%左右的人口和98%左右的经济总量。为长江经济带、中部崛起、长江中游城市群等国家规划和“一主两副多极”等湖北发展战略提供了重要交通运输服务保障。
目前，湖北省已建和在建高速公路达7105公里。今年，我省将继续发力，确保已建和在建高速公路总里程突破7500公里。预计到2020年，可全面实现县县通高速公路。
航线直通四大洲，中部国际航空枢纽地位凸显
省党代会报告对我省航空业的发展寄予了厚望——打造中部国际航空门户枢纽。武汉天河机场作为中部门户机场，2011年时仅有7条国际、地区航线，且没有开通洲际航线。从2012年起，武汉开始密集开通国际航线，特别是跨大洲的国际大线，加开力度之大、速度之快前所未有。
截至去年底，武汉共开通国际及地区航点45个，开行国际及地区航线58条（含不定期航线），已形成直达欧、美及大洋洲，覆盖东南亚、港澳台的国际及地区航线网络，“上天入地、连通九州、通达全球”的立体交通在天河机场汇聚。
去年，天河机场旅客年吞吐量首次突破2000万人次大关，境外旅客年吞吐量连续多年稳居中部第一。
今年，武汉将再开通多条国际及地区航线。根据武汉交通“十三五”规划，到2020年，武汉国际及地区航线或将达到70条左右。届时，一条条航线连接五大洲，70条国际及地区航线架起湖北通向世界的空中桥梁。
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