这两天有媒体报道称，南京地铁5号线沿线7个文物保护点的工程方案中，有6个获得通过，唯独穿越上海商业储蓄银行旧址段的工程方案被国家文物局退回。那么，事实果真如此吗？工程进度、站点设置会不会因此受影响？
地铁隧道顶部离文物太近工程方案被要求调整
上海商业储蓄银行旧址位于南京市秦淮区，紧挨着夫子庙风光带。上个月22号，国家文物局下发了一份意见函，表示暂不同意旧址保护范围内的地铁5号线工程方案。江苏省文物局的相关负责人表示，这是国家文物局针对地铁5号线沿线文保点工程方案的批复意见，其他文保点工程方案的批复意见他们还没有收到，因此“其他6个沿线文保点工程方案”获得通过实属误读。
江苏省文物局相关负责人在介绍记者电话采访时表示，到目前为止，只有储蓄银行旧址项目的意见下来了，其他的点都没下来。国家文物局提出了明确意见，最主要的问题就是因为震动，地铁隧道的顶部离文物的最下面太近了。
方案修改属正常现象地铁线路一般不会更改方案修改属正常现象地铁线路一般不会更改
按照专家评估，上海商业储蓄银行旧址一带的地铁隧道顶部距离地表应当不小于12.4米，工程方案中的距离只有10米，对旧址的震动影响十分明显。那么，方案中涉及的站点和线路会因此改变吗？
江苏省文物局相关负责人表示，将按照国家文物局意见修改，等条件满足之后就可以施工了。至于像站点取消、线路更改之类的大变动，一般是不会出现的。
江苏省文物局相关负责人表示，按照国家文物局的意见，地铁部门需要重新制定工程方案，施工工期可能会因此受到影响。目前，地铁5号线已经有多处站点开工建设。这名负责人表示，在地铁建设中，工程方案反复修改是正常现象，市民不必过分担心。（来源：江苏广电融媒体新闻中心）
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