昨天，记者从嘉兴市交通运输局获悉，上半年，全市交通基础设施建设继续以扩大有效投资为主线，累计完成投资52.2亿元，为年度计划的87%，同比增加29.7%。其中，高速公路完成投资7.27亿元，国省道、县道及其他交通建设项目完成投资33.16亿元，交通站场完成投资3124万元，内河航道与港口完成投资8.41亿元，沿海港口完成投资3.05亿元，实现了建设投资稳中加速，质量、安全管理形势稳定向好的良好态势。
完善高速公路网络
今年开年以来，我市在交通基础设施建设方面继续高歌猛进。今年的市两会对我市交通更是提出了“市外高速化、市内快速化”的目标，完善高速公路网络成为我市交通发展的重要组成部分。
为了实现“市外高速化”的目标，杭州湾跨海大桥北接线(二期)工程等3个高速公路项目进展顺利，完成投资7.27亿元，占年度计划投资的40.4%。
杭州湾跨海大桥北接线(二期)工程是《浙江省公路水路交通建设规划》(2003—2020年)“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的宁波通道与江苏苏通大桥连接的一部分，也是《长三角都市圈高速公路网规划纲要》中上海、杭州、南京、宁波四大组团中上海到宁波组团的两个通道之一，同时是嘉兴“三纵、三横、三连”高速公路网的组成部分。
据杭州湾跨海大桥北接线(二期)工程建设指挥部相关人员介绍，杭州湾跨海大桥北接线就是最东的“一纵”，即沿海高速中的G15W2，该项目的建设对加强我市以及浙北地区、苏州以及江苏南部地区和宁波港、乍浦港以及太仓港等沿海港口经济带的联系将起到巨大的作用。
服务于现代服务业发展
全面接轨上海，与沪杭同城，交通是重要的一环。我市各地正在进行的多项交通工程项目，为着“沪杭同城战略”这个目标，实现嘉兴、上海、杭州三地交通基础设施的互联互通。
目前，建成桐乡至莲都公路桐乡市区至乌镇段和独广、全塘至新仓公路(01省道至杭浦高速出口改建工程)2个项目，分别完成投资1.57亿元、0.21亿元，全部或超额完成年度投资计划。
筑道修路，为当地经济发展铺出一条致富路。目前不少道路项目，是为了服务、推进嘉兴现代服务业的发展而建设的。如秀洲区木桥港至庙云桥公路工程，已经完成年度投资计划的508%;南湖区余云公路新丰至步云段工程、余云公路余新至凤桥段工程，分别完成年度投资计划的133.3%、110.5%。
另外，海盐县永宁至胜利公路改建工程、嘉善县丁栅至天凝公路改建工程、海盐武原至海宁袁花公路、平湖乍浦至上海兴塔公路工程(01省道至平兴公路)4个公路项目也在稳步推进。
“海河联运”发展海洋经济
嘉兴作为杭嘉湖地区经济发展和对外贸易的重要窗口，水运网络发达，内河航道总里程、密度均居浙江省首位。与京杭大运河及太湖、长江水系融会贯通，有“前海后河”的天然优势。
海河联运的主动脉——杭平申线航道改造工程进入了攻坚阶段，这项投资71亿元、历时4年多的省级重点工程，将于明年全线贯通。根据《嘉兴绿色港航建设三年行动计划》，到2019年底，全市将提升航道等级92公里，基本建成杭平申线(浙江段)航道改造工程和京杭运河嘉兴段等三级航道163公里。
今年上半年，杭平申线航道改造工程五长段(海宁段)、杭平申线航道改造工程平湖段、杭平申线航道改造工程五长段(秀洲段)3个水运项目得到有力的推进，分别完成年度投资计划的72.4%、64.2%、62%。
今年，我市积极探索实践交通基础设施建设领域PPP模式。钱江通道及接线项目北接线工程PPP项目推进顺利，已完成该项目“两报告一方案”的初步评审、社会投资人采用资格预审、公开招标方式，及社会投资人资格预审文件的内部审查工作。
我市交通基础设施建设全面强化“项目长”制，实行项目挂图作战，倒排时间抓进度，建立重点工作、重大项目工作清单……“通过强化责任落实和督查监管，确保项目按时间进度要求顺利推进。”市交通运输局有关负责人表示。
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